машинка стала....

[voyager]

вот и я пешеход....
вчера поставил на стоянку все было гуд. Сегодня сутра завелся сполтыка ,прогрел минут 5 пока сгребал снег.
Выехал со стоянки нормально, проехал метров 500...
Начала пропадать тяга вроде мотор чтото задушивает, посмотрел есп не горит. Движок заглох посреди дороги. Включил аварийку подождал пару минут завелся опять. Появился какойто свист снизу вроде не спереди ,свернул на обочину машина опять заглохла ,загорелся чек. Пару раз запускал чтобы доехать до обочины.
Свист снизу, чек и машина глохнет. Отаке....

симптомы мне непонятны яко блондинке .
вопросы,
однозначно на СТО....ехать нестоит своим ходом? тянуть тоже наверно нельзя, автомат и тд? Вызывать эвакуатор?
и эвакуатор левый или холдинга?

сегодня воскресенье походу холдинг не работает ,машинку оставил на обочине....

[DRAKO]

А не замерза ли соляра часом?

[teeth]

было тоже самое, доехать сможешь, надо вылить пару литров кипятка на топливный фильтр, через тряпочку, слишком много парафина в солярке, забился фильтр, когда менял его последний раз?

[Toljanos]

свистів мабуть ремінь на генераторі...

[teeth]

свист снизу, это насос пытается продавить фильтр...
берешь термос с кипятком и тряпку, открываешь капот, обматываешь тряпкой фильтр и в течении 5-15 минут поливаешь фильтр кипятком, периодически поворачиваешь ключ зажигания, чтобы заработал насос, лей понемногу и потихоньку... заводишься, греешься, меняешь фильтр и покупаешь присадку..

[teeth]

парафин
Чтобы избежать «замерзания» дизтоплива, необходимо следующее: использовать топливо, соответствующее сезону, разогревать солярку и элементы двигателя и системы его питания внешними источниками тепла, добавлять в топливо специальные присадки или комбинировать эти способы.

С наступлением холодов прежде всего следует перейти с «летней» солярки (в ней кристаллы парафина начинают образовываться уже при температуре +4?С) на «зимнюю».

Это даст заметный выигрыш – в «зимнем» дизтопливе кристаллизация парафинов начинается только при -10 … -15?С. Правда, такая солярка есть на заправках не всегда, а отличить ее от летней «на глазок» нельзя.
П.С. попробуй  мой способ, плохого не сделаешь машинке, главное лей потихоньку... главное разогреть фильтр.
Размеры кристаллов заметно больше, чем поры элемента топливного фильтра, в результате чего он полностью или частично теряет свою пропускную способность. Процесс топливоподачи либо вообще прекращается, либо горючее подается в недостаточном объеме.

[olegoo]

я подумал про соляру, заправлялся на лукойле

Мне когда-то в Аскону на Лукойле такого бензину залили 
Бак пришлось промывать и чистить, я как посмотрел, что там отстоялось - мама дорогая! С тех пор Лукойл для меня не существует.
Похоже, что для тебя теперь тоже - они ж соврали про зимнюю соляру, как я понимаю?

[Toljanos]

якщо пам*ять не підводить, то між лівою стойкою і бачком тормозухи

Вот фотку найшов, там в правому верхньому кутку (на фото):

[Toljanos]

хіба шлангом відкачати...
треба трохи соляри нагріти так десь до 40 градусів і залити в бак, має мути нормуль імхо
головне не гріти більше 55 градусів, бо темпиратура загорання по ДСТУ 62 градуси.

[teeth]

еще вопрос....

движок то заводится и работает без нагрузки нормально...глохнет когда начинаю движение и метров через 30 -50 глохнет.

не хватате топлива, вот и глохнет, пропускная способность слабая, выльешь потихоньку два литра кипяточка, хватит чтоб прогрется, тряпочку не убирай

[Tankist]

Во первых фильтр висит с другой стороны (за воздушным), ну а ребята правильно говорят поливай горячей водой, немного разогреется, пропускать легче будет.
Для разогрева топлива в баке дай движку поработать хотя бы полчаса-час, на месте (смотря сколько снаружи, чем холоднее тем дольше дай поработать).
Просто топливо с обратки идет горячее, прямо на заборный фильтр, естественно чем дольше работает движок тем больше разогревается соляра в баке.
Потом добавь антигель, покатайся немного (можеш с Чернигова до Киева и обратно), я думаю что в фильтре парафины за время поездки расстанут, выкатаешь немного соляры и зальеш  нормального зимнего с антигелем,  и поменяешь фильтр.
П.С. Сорри за много букафф, но делал сам так, и на СТО видел как поднимается температура в баке (был подсоединен измеритель)

[DocFC]

Еду на помощь клубнику.Спасибо за дельные советы.По результату отпишемся.

[DocFC]

Всем спасибо за подсказ.voyager уже на железном коне

[Ойген]

Если есть возможность , поставь машинку в теплый гараж ,антигели при минусах не растворяются . В нашем случае ,мы как раз на трассе и становились ,по городу топлива хватало .