как на дизеле безопасно опустошить бак до нуля?

[Бомж]

В виде эксперимента .....
1.узнать сколько дизель проедет после загорания лампы
2.сколько в него влезет соляры из канистр
3.для тарировки бк внештатного.
То что это не хорошо для насоса знаю......но один раз ..не умрет.
вот только меня пугает что дизель если завоздушишь.........то как завести его после того как он заглохнет? И ниче плохого ему не будет с его коммон рейл?
Снять бак и слить соляру не предлагать.

[КОЛЕСИК]

Ну во первых до нуля ты его насосом (который в баке) не заберешь ,там все равно останется мертвый слой думаю литр полтора.
Что касается завоздушивания ,то тут особых проблем не будет если ты при первом подергивании сразу же заглушишь двигатель.
Потом (залив предварительно приготовленную канистру соляры ,надо несколько раз подряд с интервалами 10-20 сек. включить "зажигание" насос подкачки закачает топливо (включать ;выключать надо до тех пор пока не услышишь нормального урчания насоса из бака ,в первые разы будет слышно характерное булькание это воздух по обратке уходит в бак)
Но я например планирую сделать калибровку бака летом заодно хочу проверить сколько там всякого шмурдяка накопилось за три года ,но буду скорее всего снимать ,если не удастся почистить бак через лючки под задними сидушками .

[Бомж]

я тож так подумал...на трассе с канистрой в багажнике неспеша ехать и при первом дерганьи сразу лить канистру.....вот тока 70 литров нуно сразу ...дабы проверить скока в него влезит.......в принципе канистры есть.....

[FSL]

Ну во первых до нуля ты его насосом (который в баке) не заберешь ,там все равно останется мертвый слой думаю литр полтора.
Что касается завоздушивания ,то тут особых проблем не будет если ты при первом подергивании сразу же заглушишь двигатель.
Потом (залив предварительно приготовленную канистру соляры ,надо несколько раз подряд с интервалами 10-20 сек. включить "зажигание" насос подкачки закачает топливо (включать ;выключать надо до тех пор пока не услышишь нормального урчания насоса из бака ,в первые разы будет слышно характерное булькание это воздух по обратке уходит в бак)
Но я например планирую сделать калибровку бака летом заодно хочу проверить сколько там всякого шмурдяка накопилось за три года ,но буду скорее всего снимать ,если не удастся почистить бак через лючки под задними сидушками .

Не не долезиш,я правда дизель не разбирал,разбирал свой бенз,то там такой комфорный бак авиапром отдыхает

[Poshtarik]

вот только меня пугает что дизель если завоздушишь.........то как завести его после того как он заглохнет?

А как его заводят после замены топливного - элементарно