Tip-tronic (H-Matic)

[dzhala]

Вітання всім!
Я от кілька днів попробував на тіптроніку поїздити, заперло шо капец. Але відразу виникає питання чи хтось може розказати, як правильно ним користуватись без "печальних послєдствій", при яких швидкостях (чи обертах) перемикати на повишену і чи дійсно правильна їзда на тіптроніку забезпечить менший розхід.

ПС. В мануалі відповідей на ці питання не найшов!

Ділимось думками друзя!

[Apache]

в мануале написаны скоростя на которых стоит переключать передачи (для ручной коробки), думаю и для автомата сойдут. не забудь про пониженую на подъемах и остальные нюансы.....

[dzhala]

в мануале написаны скоростя на которых стоит переключать передачи (для ручной коробки), думаю и для автомата сойдут. не забудь про пониженую на подъемах и остальные нюансы.....

не сойдут, другая раскладка передаточных чисел, тот же диапазон оборотов и скорости в механике разбит на пять интевалов а в автомате на четыре

Правильно і так кажу! Я приблизно відчуваю коли треба перемикати (20, 45, 70 км/год), але оберти на відповідають тим що ніби потрібно.  хотілось би знати нюанси. На довгі дистанції четверту відразу перемикаю на автомат!
Я тіптронік використовую для активної їзди і часто, а то автомат там тупить місцями.

[Apache]

я не разбираюсь в тахометрах и всяких передаточных числах, учился ездить без тахометра . на тушканчике ручной режим очень неудобный, только иногда включаю его что-бы с 3-ей в 4-ую пульнуть

dzhala зачем покупал автомат если любишь полностю машину контролировать?

[Vany@]

автомат сам переключит при максимальных оборотах, а когда нельзя - не переключит("защита от дурака"),
а вообще меня режим drive вполне удовлетворяет - хочешь перейти с 4 на 3ю дави кикдаун и "будет счастье".

[sabid]

Вітання всім!
Я от кілька днів попробував на тіптроніку поїздити, заперло шо капец. Але відразу виникає питання чи хтось може розказати, як правильно ним користуватись без "печальних послєдствій", при яких швидкостях (чи обертах) перемикати на повишену і чи дійсно правильна їзда на тіптроніку забезпечить менший розхід.

ПС. В мануалі відповідей на ці питання не найшов!

Ділимось думками друзя!

Не заморачивайся, всеравно не перекрутишь, автоматика не даст.

[dzhala]

я не разбираюсь в тахометрах и всяких передаточных числах, учился ездить без тахометра . на тушканчике ручной режим очень неудобный, только иногда включаю его что-бы с 3-ей в 4-ую пульнуть

dzhala зачем покупал автомат если любишь полностю машину контролировать?

З розрахунком, що в майбутньому і жінка сяде за руль і зручніше, і по телефону можна поговорити)))
в мене дото того був Опель Омега 2,2 2003 року, тому і ше не відвик від активу.

[dzhala]

Я тіптронік використовую для активної їзди і часто, а то автомат там тупить місцями.

Алгоритм не сложный, полка макс. крутящего момента на 4200? значит для рапиддрайва надо научится переключаться так, чтобы когда ты попадаешь на передачу выше то оказываешся на полке крутящего момента, то есть крутим 4500-4800 и втыкаем передачу выше, попадаем в 4200, если вниз - душим до 3600 и втыкаем вниз, попадаем в 4200. Важно не "свалиться с полки", особенно вниз, свалился - 100% "слил"

P.S. Механику переключаю вверх "лениво" 3000 - 3500, "активно" 4000 - 5000, "любимые" обороты 4000

Я дізель більше 3200 не кручу...кажуть він того не любить...моторесурс відразу падає

[chico]

Я дізель більше 3200 не кручу...кажуть він того не любить...моторесурс відразу падає

Так езди спокойно на автомате. Если на него сильно не давить он больше 3000 не раскручивает, а в потоке вообще средние 2000. Конечно если сильно надавить пускает до 4000 и может больше, но все равно это редкие и очень кратковременные нагрузки ... не думаю что у тебя получится ездить постоянно даже с 3000 оборотами ... и то до 4000 это с места и тапку в пол

[Vany@]

Постоянно 3000 оборотов по трассе скорость 145 км в час (по gps ) спидометр 150

[chico]

Постоянно 3000 оборотов по трассе скорость 145 км в час (по gps ) спидометр 150

Да трассу вообще в счет не стоит брать.
Полность подтверждаю твои показатели - по Киевской так и шел утюгом.

Я когда за рулем вообще об не думаю нравиться движку это или вредно для него - еду как того требует ситуация. Ни разу кроме необходимых резких стартов (очень редких) не почуствовал что перенапрягаю движок. Крутящего момента вполне хватает как в городе так и на трассе.

[olegoo]

Зачем ТипТроник на горизонтальных участках? Для старта - кикдаун, а для динамичной езды - другая машина. Я использую ручной режим на подъемах и спусках, которых автомат не понимает. И, кстати, вполне удобно и просто и интуитивно.

[Vany@]

По моему типтроник вообще не нужен, машина не совсем для динамичной езды, а при необходимости кик даун замечательно работает.

[sabid]

По моему типтроник вообще не нужен, машина не совсем для динамичной езды, а при необходимости кик даун замечательно работает.

Типтроник не только для динамики, я недавно знакомого вытягивал, а потом тянул недалеко, с типтроником очень удобно.

[simf]

живу в Крыму. перевал без пониженной -палить колодки+ небезопасно.  а по прямой и в городе D- рулит