Тушелюб
Львів
Участник
 Offline
Сообщений: 378
Львів
|
 |
« Ответ #135 : Февраль 26, 2010, 09:31:15 » |
|
Читав, звісно. Та тут йдеться про відчуття юзерів ідеї. На рівні: випив таблетку і полегшало. Про те, що таблетка садить печінку, або тромбує вену стане ясно, коли буде пізно. Хотілось би почитати і критичні відгуки, і не тільки юзерів, а й кодерів (розробників). Чому? - Та просто. Скажімо, я їду 15 т. на рік. Отже 1,5 т бензини. За оцінками VIKа-440 - це десь 80 л* 0.8 = 640 грн економії. Отож економити фактично почну на третій рік. Тобто, в принципі, вигідність такої операції виключно сильно залежить від її безобідності. |
|
|
|
|
Записан
|
Не можу придумати, що тут розумне написати.
|
|
|
|
|
Тушелюб
Львів
Участник
Offline
Сообщений: 378
Львів
|
|
« Ответ #136 : Февраль 26, 2010, 09:52:43 » |
|
Почитати в інтернеті можна, і то досить багато.
А на рахунок корпорації, вони роблять авто для внутрішнього ринку, Європи, Росії, України і т.д. Бензин скрізь різний, і робляться дуже великі допуски, щоб працювало скрізь.
Тому є можливість покращити режим роботи двигуна, покращується ККД, і відповідно падає розхід та покращується динаміка.
Покращувати щось можна тільки з умов зменшення діапазонів допусків, тобто, якщо чіпувати машини для Європи, які апріорі були зачіповані на найгірші умови на Україні. Іншими словами при чіпуванні я маю зобов'язатися їздити не менше, аніж на Євро-6 - ому бензині при температурі > 0 і т.п. ? З того, що я прочитав, довіру викликає можливість економії за рахунок погіршення екологічних характеристик вихлопу. Якщо це дає 0.5 л економії на 10 л пального без прихованої шкоди машині - то я вже чіпуюся. |
|
|
|
|
Записан
|
Не можу придумати, що тут розумне написати.
|
|
|
Vik-440
Тернополь, 0114
Заслуженный активист
Аксакал
Offline
Сообщений: 2033
|
|
« Ответ #137 : Февраль 26, 2010, 09:56:10 » |
|
Отож економити фактично почну на третій рік. Тобто, в принципі, вигідність такої операції виключно сильно залежить від її безобідності.
Ні, я вже писав, що головна ідея того, що прошивався в тому, щоб отримати більшу потужність на низах (глибокий сніг, болото) та більшу потужність (навіть 5% на обгоні по трасі має значення)! Розхід палива для мене не є кретерієм для таких робіт. Щоб економити, треба ставити газ... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Offroader
Львів, 102
TUCSON Club member
Старожил
Offline
Сообщений: 859
|
|
« Ответ #138 : Февраль 26, 2010, 10:01:19 » |
|
Для Тушелюб - рекомендую спробувати проїхатись на чіпованій машині щоб відчути різницю.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Тушелюб
Львів
Участник
Offline
Сообщений: 378
Львів
|
|
« Ответ #139 : Февраль 26, 2010, 10:02:07 » |
|
Отож економити фактично почну на третій рік. Тобто, в принципі, вигідність такої операції виключно сильно залежить від її безобідності.
Ні, я вже писав, що головна ідея того, що прошивався в тому, щоб отримати більшу потужність на низах (глибокий сніг, болото) та більшу потужність (навіть 5% на обгоні по трасі має значення)! Розхід палива для мене не є кретерієм для таких робіт. Щоб економити, треба ставити газ... Логічно. Якщо можна, то покращення тяги у відсотках (хай навіть дуже приблизно) ? |
|
|
|
|
Записан
|
Не можу придумати, що тут розумне написати.
|
|
|
Тушелюб
Львів
Участник
Offline
Сообщений: 378
Львів
|
|
« Ответ #140 : Февраль 26, 2010, 10:12:32 » |
|
Для Тушелюб - рекомендую спробувати проїхатись на чіпованій машині щоб відчути різницю.
Не впевнений, що у моєму випадку це допоможе. Тут треба їхати на одній і тій же машині до і після чіпування. Моя машина апріорі може їхати гірше за твою ще без чіпування, бо старіша, або з якихось інших причин. Про всяк випадок, я прошу розуміти, що ні у який спосіб не намагаюсь тут щось закритикувати, позаяк є абсолютним чайником у цих справах. Просто я вже як старий гуцул став недовірливим, можливо вже й надто.  |
|
|
|
|
Записан
|
Не можу придумати, що тут розумне написати.
|
|
|
|
Олександр
|
|
« Ответ #141 : Февраль 26, 2010, 10:16:56 » |
|
важко оцінити відчуття у відсотках. тим більше, що "тяга на низах" у даному випадку описується як мінімум двома параметрами: крутний момент та швидкість реакції.
тільки сідати у чіповану машину та пробувати...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Vik-440
Тернополь, 0114
Заслуженный активист
Аксакал
Offline
Сообщений: 2033
|
|
« Ответ #142 : Февраль 26, 2010, 10:34:09 » |
|
важко оцінити відчуття у відсотках. тим більше, що "тяга на низах" у даному випадку описується як мінімум двома параметрами: крутний момент та швидкість реакції.
тільки сідати у чіповану машину та пробувати...
Я гадаю, що після чіпованої сісти у звичайну, тоді можна відразу прикинути різницю. Навпаки важкувато напевно... (зокрема я на трасі, після першої годони їзди тільки почав помічати, при обгонах) |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Тушелюб
Львів
Участник
Offline
Сообщений: 378
Львів
|
|
« Ответ #143 : Февраль 26, 2010, 10:43:02 » |
|
...тільки сідати у чіповану машину та пробувати...
І отак завше - і хочеться, і колеться... Ну добре, а як щодо впливу на інші вузли машини? |
|
|
|
|
Записан
|
Не можу придумати, що тут розумне написати.
|
|
|
Vik-440
Тернополь, 0114
Заслуженный активист
Аксакал
Offline
Сообщений: 2033
|
|
« Ответ #144 : Февраль 26, 2010, 12:18:43 » |
|
...тільки сідати у чіповану машину та пробувати...
І отак завше - і хочеться, і колеться... Ну добре, а як щодо впливу на інші вузли машини? Для прикладу, які вузли? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
ALEX UZ
Гость
|
|
« Ответ #145 : Февраль 26, 2010, 01:05:41 » |
|
...тільки сідати у чіповану машину та пробувати...
І отак завше - і хочеться, і колеться... Ну добре, а як щодо впливу на інші вузли машини? Мой совет, попробуй проедься, тем более во Львове не проблема, разницу почуствуеш сразу  . Особенно рекомендую во Львове по окружной проехаться. Есть там у вас подьем затяжной с поворотом, эт если с Киева ехать по перед сьездом на Ив. Франковк, если не путаю. По поводу "впливу на інші вузли", хотел посоветывать развал-схождение проверить после чиповки, но потом передумал. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
YV
Гость
|
|
« Ответ #146 : Май 25, 2010, 07:47:34 » |
|
где чиповались? если не секрет..
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
ymka
Киев, Виноградарь
Партнер
Участник
Offline
Сообщений: 304
4wd 2.0CRDI.МКПП
|
|
« Ответ #148 : Май 26, 2010, 05:00:38 » |
|
где чиповались? если не секрет..
Если есть желание подедь на петровку проедеш на чипованом 0674440347 |
|
|
|
|
Записан
|
Не всё говори что знаешь,но всегда,знай что говориш.
|
|
|
Alex Under
Киев
Участник
Offline
Сообщений: 301
Tucson 2.0 CRDi 4WD АКПП Charcoal Gray
|
|
« Ответ #149 : Май 26, 2010, 06:42:58 » |
|
...По поводу "впливу на інші вузли", хотел посоветывать развал-схождение проверить после чиповки, но потом передумал.
Не вижу никакой связи. Чиповка действует на все колёса, поэтому от неё какого-то "перекоса" нет  |
|
|
|
|
Записан
|
В автомобілі усе повинно бути зачіповане.
Чіпуймося, бо ми того варті!
|
|
|
|
