Сайлентблоки

[yuriy_od_ua]

...ресурс не по км,а по времени макс 1,5 года...

У меня передние без малого 5 лет отслужили. И то никаких стуков не было, поменял по совету знакомого мастера - он показал описанное Вами отслоение при помощи монтировки) Задние вообще не трогал, они в норме.

ИМХО, ресурс их зависит не столько от влаги, сколько от стиля езды, особенно по плохим дорогам.

[TAV12]

Сегодня прошел диагностику ходовой (90 гр. в Чернигове, официалы). Нужна была, т.к. появился скип прт поворотах в обе стороны.
Результат - все 4 сайлентблока перенего подрамника = замена.
Один даже показали - открутил накладку и он выпал, хотя наружная гильза осталась внутри подрамника.
При этом выявился полностью разорванный пыльник ШРУС правый (который я менял уже). Вывод - поменял иго тогда из-за маленькой дырочки (порекомендовали на сервисе), а новый (полеуретановый - белый) проработал не долго (около года).
В связи со срочностью - был применен пыльник от Нивы, встал хорошо, НО хомуты, предложенные при покупке пыльника - не подходят. Нужны другие -103мм и 35мм диаметром.
Все остальное стало хорошо.
Как будет дальше, увидим.

[Лёшик]

Начало подъедать правое колесо на внешней стороне. Поехал на развал. На СТО АТЛ развальщик сказал, что развал делать не будет, т.к. надорваны два сайлентблока рычага на передке. Поехал купил "таблетки" в оригинале по 110 грн., вернулся на АТЛ, т.к. замена сайлентов оказалась там самой недорогой - по 125 грн. за один. Сняли два рычага и оказалось, что и задние сайленты, которые как гильзы выглядят, тоже разорваны. Машина на подъёмнике, я метнулся на Вересневую, на рынок, взял задние Mobisовские по 70 грн. Всё поставили быстро и аккуратно, без зубила и молотка, как кое-где делают. Специальный инструмент для съёма и пресс для надевания, никаких вандальных выбиваний из посадочного места. Мне понравилось. АТЛ респект.