Масла и ревитализанты ХАДО

[AirTC]

дело вкуса.... а в кондер куда? 

В компрессор. Называется ХАДО А/С - восстановительный состав для автомобильных кондиционеров, содержащий хладагент R-134a и синтетическое масло с ревитализантом. Дело в том, что перед заправкой специально померяли тест-коннектором уровень заправки кондера хладагентом. Стрелка указала на зеленый сектор, что соответствует дозаправке. И это на новом авто (пробег 1050 км, кондер практически не включался, декабрь месяц). Мастер сказал, что это уже становится нормой, т.к. на этом экономят. Поэтому даже на новых авто кондеры нуждаются в дозаправке. 

[AirTC]

Давно хотел создать данную тему, т.к. вот уже 12500 км (сейчас пробег - 13500 км) как моя машина бегает на ревитализанте от ХАДО. На крайнем ТО-1 также хотел залить и масло, но официалы пока не разрешают, пугают снятием гарантии, хотя если брать синтетику 5W30 например, то она по классификации (SL/CI-4), как минимум, на пару порядков выше, нежели та (Mobil 209), что заливают мне на оф. СТО.
До Тушкана ездил на Славуте (6 лет). Последние два года ездил на масле ХАДО, до этого лил Люкви Моле, и исключительно миниралку. За счет ремкомплекта (ревитализанты) ХАДО смог повысить компрессию c 9 до 11. Прекратился расход масла, а также уменьшился расход бензина. В итоге когда я ее продавал, то на спидометре было 137000 км. Двигатель 1100 куб.см. Когда на ней проехался покупатель, то он был приятно удивлен тем, что двигатель с таким пробегом (а для Таврюшного двигателя это очень много) имеет такую динамику. Вообщем я этой продукции всецело доверяю и как только договорюсь с оффициалами, или не договорюсь, но, в любом случае, переведу свою машинку на масло ХАДО.



Спрашивайте, высказывайте, кто что думает по этому поводу?

[AirTC]

прикольно, а колесного воздуха с ревитализантом у ХАДО нет?

Можешь иронизировать сколько душе угодно, но все-равно не будь там этого ревитализанта, я бы добавил хладагента. Производительность кондера повысилась. До заправки на выходе в режиме Low было 7 градусов, после заправки стало 3 градуса. Меряли специальным датчиком-термометром. Банка стоила 65 гр. За работу ни копейки.
Позвони на СТО, узнай для интереса сколько это будет стоить, если они вообще это делают.

[sabid]

ИМХО: ХАДО не доверяю, есть печальный опыт с жигулями (востанавливающие присадки в двигатель) движек пришлось гильзовать.  Коленвал, шатуны и т.д. менять. У товарища то же самое на Кроме.

[AirTC]

sabid, так ты по подробнее расскажи в чем проблема была изначально, и почему добавляли присадки ХАДО. Если движок подходил к капремонту, тогда понятно. Но, в любом случае, благодаря присадкам вы еще какое-то время поездили на нем, правильно? А то, что двиг после обработки не поддается расточке, так это нормально, это лишний раз доказывает об эффективной работе ревитализанта и о наличии металлокерамического слоя, который не поддается обработке. Хотя, как мне известно, после истечении одного хода после добавки присадки, этот слой стирается и необходима повторная обработка...

[Apache]

Мастер сказал, что это уже становится нормой, т.к. на этом экономят. Поэтому даже на новых авто кондеры нуждаются в дозаправке. 

прикольно, а колесного воздуха с ревитализантом у ХАДО нет?

падсталом ))))))))

[AirTC]

падсталом ))))))))

Еще паддиваном можно 

... у нас на испарителе датчик отсечки по температуре стоит +6, мне интересно как температура упала до +3 без замены датчика если при достижении +6 муфта размыкается и компрессор прекращает работу

Не знаю, что тебе ответить, т.к. не разбираюсь в этом. Мастера, который меня обслуживал знаю давно и полностью доверяю. Поэтому если он сказал, что была недозаправка, значит так оно и было. Может он и ошибся, но меня это уже не интересует. Учитывая, что кондер желательно один раз в год обслуживать, решил сделать это сразу. Еще я тогда вспомнил рекомендации из мануала, которые просили один раз в месяц запускать кондер на несколько минут для циркуляции масла для смазывания компрессора и других частей системы. А наличие ревитализанта в смазке послужит дополнительной профилактикой и продлит эффективную работу кондера.
Всегда считал и считаю, что любая самая дешевая профилактика лучше самого дорогого лечения.

[sabid]

sabid, так ты по подробнее расскажи в чем проблема была изначально, и почему добавляли присадки ХАДО. Если движок подходил к капремонту, тогда понятно. Но, в любом случае, благодаря присадкам вы еще какое-то время поездили на нем, правильно? А то, что двиг после обработки не поддается расточке, так это нормально, это лишний раз доказывает об эффективной работе ревитализанта и о наличии металлокерамического слоя, который не поддается обработке. Хотя, как мне известно, после истечении одного хода после добавки присадки, этот слой стирается и необходима повторная обработка...

Повёлся на рекламу, дешевле Хадо чем капиталка, в итоге проездил 1.5 месяца и попал в большую сумму, а лить продукцию Хадо в исправный, новый автомобиль дело вкуса конечно, но ИМХО: Глупо.

[AirTC]

Повёлся на рекламу, дешевле Хадо чем капиталка, в итоге проездил 1.5 месяца и попал в большую сумму, а лить продукцию Хадо в исправный, новый автомобиль дело вкуса конечно, но ИМХО: Глупо.

Так с этого и надо было начинать. И причем тут ХАДО? В том что ты попал, извини, виноват только ты, а не ХАДО. Вот мы странные люди-человеки. Доведем ситуацию до критической, а потом начинаем чудо искать. И если чуда не происходит, то начинаем винить всех вокруг только не себя.
Скажи прежде чем сделать капиталку, ты наверное ни одну консультацию провел с мотористом или еще каким-нибудь мастером. Но по ХАДО тебе почему-то хватило одной рекламы. Извини, но если бы ты поговорил как следует со спецами по присадкам ХАДО, а не простыми продовцами на заправках, то уверен они бы тебе объяснили, что перед капиталкой не следует лить присадки, т.к. потом ты уже не сможешь расточить детали... Реклама рекламой, но всегда есть какие-то критерии и ограничения, о которых они тоже говорят. И в каждом конкретном случае нужно к вопросу подходить индивидуально. А спешка нужна только при ловле блох. Извини если был груб.
Советую зайти на их сайт, форум и т.д. и почитать что люди пишут...

[sabid]

Повёлся на рекламу, дешевле Хадо чем капиталка, в итоге проездил 1.5 месяца и попал в большую сумму, а лить продукцию Хадо в исправный, новый автомобиль дело вкуса конечно, но ИМХО: Глупо.

Так с этого и надо было начинать. И причем тут ХАДО? В том что ты попал, извини, виноват только ты, а не ХАДО. Вот мы странные люди-человеки. Доведем ситуацию до критической, а потом начинаем чудо искать. И если чуда не происходит, то начинаем винить всех вокруг только не себя.
Скажи прежде чем сделать капиталку, ты наверное ни одну консультацию провел с мотористом или еще каким-нибудь мастером. Но по ХАДО тебе почему-то хватило одной рекламы. Извини, но если бы ты поговорил как следует со спецами по присадкам ХАДО, а не простыми продовцами на заправках, то уверен они бы тебе объяснили, что перед капиталкой не следует лить присадки, т.к. потом ты уже не сможешь расточить детали... Реклама рекламой, но всегда есть какие-то критерии и ограничения, о которых они тоже говорят. И в каждом конкретном случае нужно к вопросу подходить индивидуально. А спешка нужна только при ловле блох. Извини если был груб.
Советую зайти на их сайт, форум и т.д. и почитать что люди пишут...

Так вот с этого и начинаю, когда стал выбор делать капиталку или менять машину, подъехал на фирменную станцию Хадо, они только открылись, где меня и уговорили использовать их присадки, рассказывая что это лучше и дешевле чем капиталка. Гарантию кстати давали(не помню сколько). Так что вот эти слова не ко мне:И причем тут ХАДО? В том что ты попал, извини, виноват только ты, а не ХАДО. Вот мы странные люди-человеки. Доведем ситуацию до критической, а потом начинаем чудо искать. И если чуда не происходит, то начинаем винить всех вокруг только не себя.  

[AirTC]

Гарантию кстати давали(не помню сколько).

Что ж ты все как обрывками пишешь. Ну и что дальше, твой случай под их гарантию попал? И вообще что они сказали по этому поводу?

з.ы. нет проблем, свои слова забираю...

[sabid]

Пишу обрывками потому что с ноута в машине, по поводу гарантии естественно подъезжал, ответ убил наповал, не помню дословно, смысл такой: Мы не несём ответственности за машины обработанные по Хадо технологии если не знаем в каких условиях они эксплуатировались. Это было в конце 90ых годов, короче не было смысла чего то добиваться, да и откровенно говоря и желания то же. Сам лоханулся за что и поплатился. Кстати  среди моих знакомых Хадо пользуются только перед продажей, если машина убита.

[xemuliam]

Пользуюсь их маслами и технологическими жидкостями на всех своих машинах и в доме
Багов не выявлено никаких

[AirTC]

Пользуюсь их маслами и технологическими жидкостями на всех своих машинах и в доме
Багов не выявлено никаких

Аналогично, уже третий год. Впечатления только положительные.
А по поводу связи между капремонтом в Жигулях и ХАДО можно уже мемуары писать. Все, что я негативного слышал о ХАДО было так или иначе связано с Жигулями и капремонтом 

[sabid]

Все, что я негативного слышал о ХАДО было так или иначе связано с Жигулями и капремонтом 

Когда они начали выходить на рынок, их направленность была на недорогие машины, реклама(одна из первых) 2109 после обработки Хадо без масла едет хрен сколько знает км. По этому больший процент обратившихся-владельцы жигулей, естественно от них и больше негатива. В те года на рынке начали появляться всевозможные чудо-присадки, технологии и т.д. Своё (Хадо) как то было ближе.