Выжим сцепления

[AirTC]

Те кто любят свой акум-выжымают
кто не любит - не выжимает

Это первое. А второе лучше выжимать его всегда в качестве доп. безопасности дабы исключить возможность включить стартер на передаче и, тем самым, не в въехать кому-нибудь в зад на парковке, например 

А чтобы зимой нормально заводилась, вовремя надо обслуживать акумулятор.

Да будь он хоть только с магазина и трижды после обслуживания, но если не выжимать сцепление при больших отрицательных температурах, особенно после долгой стоянки на морозах, то аккум у тебя и сезона не протянет 

[veymar]

Те кто любят свой акум-выжымают
кто не любит - не выжимает

Это первое. А второе лучше выжимать его всегда в качестве доп. безопасности дабы исключить возможность включить стартер на передаче и, тем самым, не в въехать кому-нибудь в зад на парковке, например 

А чтобы зимой нормально заводилась, вовремя надо обслуживать акумулятор.

Да будь он хоть только с магазина и трижды после обслуживания, но если не выжимать сцепление при больших отрицательных температурах, особенно после долгой стоянки на морозах, то аккум у тебя и сезона не протянет 

Выжимая - гарантия что не покатится если на передаче, легче стартеру. /то в любом случае лучше чем не выжимать. (Не для лентяев). Танкисты знают в этом толк.

[Modul]

У меня это автоматически, сел,выжал сцепление и завел!!! Это всеравно что открыть дверь в машине!!!

[Lordi]

я так еще на 6-ке научился заводить двиг - выжал сцепление - в нейтраль - завел двиг - отпустил сцепление - на Тушке дал поработать на ХХ от 30 сек. до 1,5-5 мин. в зависимости от тем-ры забортного воздуха - включил первую передачу - плавно тронулся (не умом) - поехал - дальше - не противореча мануалу - все....

[Тушелюб]

Трохи вбік, але по темі.

Натискати зчеплення при пуску двигуна якось ніхто мене не привчив. Але то є зле, бо часом забуваю виключити передачу і машину відразу шарпає - ще добре як на ручнику стоїть. А оце мав дивний випадок. Зранку заводжу собі машину - все ок - завелася. Але щось пікає і пікає. Я покрутив головою туди-сюди - нічого не видно - чекаю хвилинку, щоб прогрілася. Але воно продовжує весь час пікати і нервує мене. І аж тут бачу, що з вечора залишив задню передачу включеною, але на ручник поставив !!! А мотор собі працює. Поставив на нейтралку - пікати перестало і донині ніяких наслідків не бачу.

То є такий тушкан мудрий, чи то мені наснилося ?

[Vovan_bos]

Не обязательно, но желательно.
Я выжимаю ВСЕГДА.

[sanja]

Але воно продовжує весь час пікати і нервує мене. І аж тут бачу, що з вечора залишив задню передачу включеною, але на ручник поставив !!! А мотор собі працює. Поставив на нейтралку - пікати перестало і донині ніяких наслідків не бачу.

То є такий тушкан мудрий, чи то мені наснилося ?

А не встроенный ли парктроник у тебя и сзади что-то стояло?

(впрочем, могу ошибаться  - у меня автомат).

[DOKTOR]

Трохи вбік, але по темі.

Натискати зчеплення при пуску двигуна якось ніхто мене не привчив. Але то є зле, бо часом забуваю виключити передачу і машину відразу шарпає - ще добре як на ручнику стоїть. А оце мав дивний випадок. Зранку заводжу собі машину - все ок - завелася. Але щось пікає і пікає. Я покрутив головою туди-сюди - нічого не видно - чекаю хвилинку, щоб прогрілася. Але воно продовжує весь час пікати і нервує мене. І аж тут бачу, що з вечора залишив задню передачу включеною, але на ручник поставив !!! А мотор собі працює. Поставив на нейтралку - пікати перестало і донині ніяких наслідків не бачу.

То є такий тушкан мудрий, чи то мені наснилося ?

Це ти такий мудрий, шо не вiдпустив педаль.

Если пикало медленно, то 1,20 м. , если быстро,то 60 см. , если пищало постоянно,то 30 см. и меньше.
Или сзади что-то , или лёд намёрз. Надо выйти из авто и проверить.

А теперь вопрос : " А нафига оставлять авто на передаче ?"

[Тушелюб]

Це ти такий мудрий, шо не вiдпустив педаль.

Если пикало медленно, то 1,20 м. , если быстро,то 60 см. , если пищало постоянно,то 30 см. и меньше.
Или сзади что-то , или лёд намёрз. Надо выйти из авто и проверить.

А теперь вопрос : " А нафига оставлять авто на передаче ?"

Вбудований парктронік у мене є - схоже, що то таки він і пікав, бо позаду (~40 см) стояв автомобіль (штатна стоянка, пізно ввечері заїжджав задом на парковку). Питання у тому, як це на передачі і ручнику мотор спокійно, як завше, завівся і працював з хвилину. Якщо я спочатку і витиснув зчеплення (насправді не пам'ятаю), то цілу хвилину педаль не тримав - це вже точно знаю.

А відповідь на питання проста - у мої роки досягненням є вже те, що ще якось не забуваю мотор заглушити, як йду додому після паркування. Он вже більше тижня збираюся перевірити те, що розповів - і оце сьогодні знову забув   

[Lordi]

2 Тушелюб.....мабуть у Вас дуже міцний ручний тормоз, та гальмівні колодки як їжаки.....

стосовно експериментів - рекомендую процедуру проводити не на Вашій стоянці, а десь на вільному майданчику без жодної людини та автомобіля.....і краще до задка Вашого тушкана поставити картонну коробку......а то щоб до гріха не довести есперимент.......

[Тушелюб]

......а то щоб до гріха не довести есперимент.......

в цей конкретний раз, звісно, старатимусь не довести. Гірше з реаліями склерозу.

[Lordi]

Гірше з реаліями склерозу.

це натяк, що ми ще довго чекатимемо на результати експерименту? )))

[Korvin]

Мене навчив заводити двиген з вижатим зчепленням мороз -25. І до цих пір - сів в авто, гальма/зчеплення/нейтралка - завів, перевірив чи дійсно нейтралка, ручник і лише тоді відпускаю зчеплення а потім гальмо (іноді можна і забути перевести КПП на нейтральну - декілька разів рятувало). Написано багато, а все виконую автоматично. До речі - відпускаю зчеплення лише через 1-2с коли оберти двигуна стабілізуються. Та й послухати машину треба - як сам двигун звучить, а як з коробкою.

[Дёнс]

Сцепление сцеплением но посли ночи на морозе и педаль сцепления медленно возвращается,а ещё днём на морозе мин.20 постоишь колодки на мертво прихватывает так вот и думаешь не оторвать бы накладки..... сколько раз за день трогаешься стоко раз и обрываешь лёд