На выходных ездил на трофи "Самарские дебри" под Днепропетровском, организаторы соответственно Днепропетровский Офф-роад клуб. Народу была уймы почти со всей Украины. финишную ведомость пока не вывесили официальную, тоак что какое место заняли... неизвестно.
ездили с сузуководом, который купил 80-ку лэндкрузера как раз для таких мероприятий, итак отчёт:
Ну вот мы и вернулись с Дебрей))) я и Дима dtep. Я впервые побывал на штурманском месте… Было интересно и тежело одновременно.
Рассказываю по порядку – в пятницу часам к 3-м, 4-ем приехали мы на место, сняли «фешенебельный люкс» за 50 грн. с человека в базе сосновый бор (она же штаб), закинули в эту крео-сауну наши вещи и пошли на регистрацию. Зарегили без проблем, затем был Техком, где нам немного пощекотали нервишки, пытаясь засунуть нас в ТР-2 из-за лифта подвески, они где-то нашли надпись ОМЕ ))) но, всё обошлось парой шуток)) кстати очень сильно напрягали на счёт огнетушителей и касок, кстати последняя мне пригодилась…
После техкома мы тусовались в среде себе подобных, обсуждая мероприятия и машины вновь прибывших людей, нарисовывались знакомые лица + в список знакомых заносились ещё люди))
Затем была жеребьёвка, после неё коньяк и ….. сон в креосауне))))
На утро людей было ещё больше чем вечером, подъехали киевляне, луганчане и куча днепропетровцев )))
На старт надо было всем собраться к 12:00, старт проходил с понтонного моста села Васильевка. Пока участники соревнований выстраивались кто за кем стартует, на противоположной стороне моста колбасились в грязюке местные жиперы, скажу – эффектно – море грязи, прыгающие паджеры, ф-джей крузеры, прады )))
Сбоку от стартовой линии находилась точка «2140» - стоящий на островке москвич, за эту точку давали 4 точки, вогруг острова глубина брода не менее 2-ух метров, но точку эту так никто и не взял, общались с парнем, который на УАЗе хотел это сделать, но у него, к сожалению не вышло, одна лебёдка развалилась, у второй порвался трос. Эту точку хотел взять самурай, но и его смыло течением…
Итак о соревновании….
Шли мы в ТР-1 и ни разу об этом не пожалели, т.к. в туризме нельзя было пользоваться лебёдкой, а без неё на «Самарских дебрях» делать просто нечего.
23 точки – 24 часа.
Основная масса точек находилась в тех самых непролазных дебрях. Были ещё 3 точки на солончаках, но мы туда не рискнули ехать, да и времени уже не оставалось. Успели объездить и найти всего мы точек 15, взяли только 9. Причины не взятия – слишком узко для 80-ки, и невозможность выбраться из болот самостоятельно, всё по той же причине что развернуться негде, до точки можно дойти на лебёдке по прямой, а вот назад никак без посторонней помощи… кстати про помощь нам так и не удалось ни с кем договориться, т.к. почти все кто был шли на результат и ждать или тратить время никто не собирался.
Точки мы искали так – максимально приближались по координатам к ней, находили то заветное дерево и искали к нему подъезд исходя из ландшафта и габаритов 80-ки.
На одной из первых точек порвали тормозной шланг, повезло в это время ехал Олег АРБ, поделился с нами хомутом, но хомут всё-таки оказался великоватым, складывание трубки в 2, в 3 раза всё таки на помогало, но мы закрутили в шланг саморез и поехали в ближайшее село за тормозной жидкостью. Пгт. Назывлось Черкасское, судя по размерам и архитектуре – военный городок, почти сразу на въезде – гаражный кооператив , мы туда. Благо дело субботний вечер мужики любят проводить в гаражах, довольно быстро нашли и тормозуху и тонкий хомут что бы пережать трубку. Короче остались мы без тормоза переднего правого колеса.
Обратно в дебри заезжали через воинскую часть, солдаты на КПП не собирались нас запускать, но…. Мы все-таки метнули через колючую проволоку и поскакали по танковому полигону)))
Вернулись, взяли одну точку, и тут стало темно и началось самое интересное )))
Ориентироваться в лесу (читай в дебрях) да и ещё полнейшей тьме – полный абзац, для меня это было вообще что-то… особенно когда едешь по лесной просеке, а дорога вдруг уходить в 3-х на первый взгляд параллельных направлениях… короче долго мы блукали в поисках точек, но в конце соревнования мы всё-таки прохавали как ПРАВИЛЬНО ездить по лесу в поисках нужной точки, и что организаторы имели ввиду под фразой «точки иногда расположены не так как это вы видите логически)… но к сожалению мы прохавали систему поздно, по-этому ночь у нас была непродуктивной. Часам к 12 мы решили поспать… и проснулись уже утром свежие, добрые, хорошие))) с утра ориентироваться в лесу нам было уже проще, точки находились и брались быстро))) к 12-ти часам следующего дня мы были уже в лагере.
Людей было как-то мало…. То ли все уже поразъезжались, то ли мало кто успел финишировать… долго в лагере не задерживались, т.к. без тормозов сильно не накатаешься… короче не стали дожидаться финишной ведомости и поехали домой…
Немного фоток тут
http://picasaweb.google.ru/Dmitry.Teplyakov/200902#Ибо снимать было некогда ;-)
