TUCSON Club UA tucson club
Май 25, 2012, 12:49:50 *
Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Вам не пришло письмо с кодом активации?

Войти
Туристическая компания Ola Travel - полный набор туристических услуг, туры в Египет, Турцию, Таиланд, ОАЭ
Новости:
 
   Начало   Помощь Поиск Календарь Войти Регистрация  
Страниц: 1 [2]   Вниз
  Печать  
Автор Тема: Турбіна  (Прочитано 3972 раз)
amiqo
Киев, Оболонь
Участник
***
Offline Offline

Сообщений: 469


TUCSON 2.0 MT CRDI 4WD Ebony Black


WWW
« Ответ #15 : Февраль 17, 2010, 02:11:54 »

 poklon                                                                                        Я имел в виду отложение нагара на крыльчатке турбины.А на счет закоксовки подшипников рекомендую установку турбо-таймера.  poklon
Записан

Жизнь слишком коротка,чтобы в чем-то себя ограничивать!




takker
Днепропетровск
Примкнувший
*
Offline Offline

Сообщений: 23


Tucson 2.0 CRDi 4WD AT


« Ответ #16 : Февраль 18, 2010, 11:06:47 »

Да еще 2 сопла с реактивного самолета  lol , вам рассказуют сказки, а вы верите двух литровый дизельный двигатель с турбиной давал бы по более 112 лошадей. Или вы хотите сказать, что корейские кони - не кони, полудохлые пони?  crazy
Записан


Toljanos
Переїхав на новий форум tucson-club. org.ua
Старожил
****
Offline Offline

Сообщений: 738

переїхав на новий форум tucson-club. org.ua


« Ответ #17 : Февраль 18, 2010, 11:40:00 »

Да еще 2 сопла с реактивного самолета  lol , вам рассказуют сказки, а вы верите двух литровый дизельный двигатель с турбиной давал бы по более 112 лошадей. Или вы хотите сказать, что корейские кони - не кони, полудохлые пони?  crazy
ну.. раз так думаєш, то заглянь під капот!!!
Записан

Переїхав на новий форум tucson-club. org.ua
ALEX UZ
Гость
« Ответ #18 : Февраль 18, 2010, 11:50:30 »

ОФФ. Ну вот, теперь не засну lol lol lol
Записан
Modul
Киевская обл. Глеваха
Участник
***
Offline Offline

Сообщений: 260


Yura


« Ответ #19 : Февраль 19, 2010, 12:37:40 »

з*явилась у мене нове питаннячко по турбіні, чи можна якось оприділити, чи появилось в турбіні закоксоване масло, і якщо так, то чи можна це діло якось почистити???
Увидеть можно только после разборки турбины, а так пока ездит туда не рекомендуеться и пальцем лазять, если в турбине закоксуеться мало - ты увидиш это не вооруженным глазом у себя на заднем бампаре сажу, что будет означать о не работающей турбине!!!
Записан

В действительности, Все совершенно иначе,
чем на самом деле.
                             (А.Сент-Экзюпери)
Toljanos
Переїхав на новий форум tucson-club. org.ua
Старожил
****
Offline Offline

Сообщений: 738

переїхав на новий форум tucson-club. org.ua


« Ответ #20 : Февраль 19, 2010, 09:29:06 »

з*явилась у мене нове питаннячко по турбіні, чи можна якось оприділити, чи появилось в турбіні закоксоване масло, і якщо так, то чи можна це діло якось почистити???
Увидеть можно только после разборки турбины, а так пока ездит туда не рекомендуеться и пальцем лазять, если в турбине закоксуеться мало - ты увидиш это не вооруженным глазом у себя на заднем бампаре сажу, что будет означать о не работающей турбине!!!
ну тоді всьо норм, дякую)
Записан

Переїхав на новий форум tucson-club. org.ua
takker
Днепропетровск
Примкнувший
*
Offline Offline

Сообщений: 23


Tucson 2.0 CRDi 4WD AT


« Ответ #21 : Февраль 19, 2010, 11:24:04 »

Понял, учу 
Но всёравно эта турбина, какая то не турбина, а непонятно что... походу без неё, машина вобще бы не поехала Smiley
Записан


КОЛЕСИК
Гость
« Ответ #22 : Февраль 20, 2010, 05:41:32 »

 Турбина как турбина    ,а вернее турбокомпрессор  ,крутиться  начинает с момента запуска двигателя, Но "работать" а более точно сказать создавать наддув она начинает приблизительно с 1800 об. мин коленчатого вала (не турбины) турбина при этом выдает уже около 100000 об. мин. по мере наращивания оборотов коленчатого вала турбина вращается все быстрее ,и когда "наддува" становится больше положенного ,включается в работу перепускной клапан ,который излишки выхлопных газов пропускает "мимо" турбины.
В турбинах с изменяемой геометрией лопаток ,клапана нет , так как обороты турбины при избытке выхлопных газов регулируются углом атаки лопаток.
 поворачиваются не лопатки крыльчатки турбины, а дополнительные лопатки расположенные на пути выхлопных газов к крыльчатке. Поворачивая эти лопатки уменьшают или увеличивают количество газов, попадающих на крыльчатку и, соответственно, давление наддува.
Записан
Maksym
Винница
Примкнувший
*
Offline Offline

Сообщений: 39


TUCSON 2,0 CRDi 4WD AT Ebony Black


« Ответ #23 : Декабрь 06, 2010, 01:15:48 »

У меня почему-то в описалове про турбину даже слова не написано...
Записан

Как только вы перестаете радоваться жизни, жизнь перестает радовать Вас!
chico
Одесса, Котовского 0022
TUCSON Club member
Старожил
*****
Offline Offline

Сообщений: 805


Tucson 2.0 CRDI H-matic 4WD N.M. Silver


« Ответ #24 : Декабрь 07, 2010, 08:06:22 »

Понял, учу 
Но всёравно эта турбина, какая то не турбина, а непонятно что... походу без неё, машина вобще бы не поехала Smiley

Поехала бы конечно ... был бы обычный дизель 80 л/с ... разгон до сотни секунд 20 а то и более ... такие стояли на галопперах когдато ...

Вспомните атмосферники 4,2 л котрые устанавливали на Патролы и ЛК 80 ... там всего 136 сил (а то и меньше) ... но двигателя то вечные и тяга немерянная

И вообще я уже не помню когда последний раз выпускался дизель без турбины на европейские, корейские и японские автомобили ... да и вообще конструкция common rail в любом случае предусматривает наличие турбины

Хотите почувствовать турбину - чипуйтесь 
Записан


amiqo
Киев, Оболонь
Участник
***
Offline Offline

Сообщений: 469


TUCSON 2.0 MT CRDI 4WD Ebony Black


WWW
« Ответ #25 : Декабрь 07, 2010, 08:50:42 »





Хотите почувствовать турбину - чипуйтесь 
человек правду говорит s006
Записан

Жизнь слишком коротка,чтобы в чем-то себя ограничивать!
Slav
Киев, ДВРЗ
Постоялец
**
Offline Offline

Сообщений: 158


Tucs`08ukr, 2.0 CRDі 4WD AT (EBlack)**5327** 90тсч


« Ответ #26 : Декабрь 07, 2010, 07:33:02 »

если в турбине закоксуеться мало - ты увидиш это не вооруженным глазом у себя на заднем бампаре сажу, что будет означать о не работающей турбине!!!

Вопрос: Турбина всегда или "рабочая", или "полностью нерабочая/поломанная"?, или же возможен средний вариант, когда
Турбина работает и в то же время имеет какой-то дефект, бракованная или закоксованная и  - соответственно дымит, увеличивает расход или др. вариант.
Почему спрашиваю, потому что одному из наших одноклубников поменяли турбину по гарантии. Всё на что он жаловался официалам - это только на очень повышенный расход топлива и всё!

П.С.: Недавно видел Таурег (не знаю дизель или бенз), с которого дым валил как с паровоза причём на запах очень неприятный, и издавался звук как от електромоторчика - подумал тогда, что у него накрылась турбина. Естественно чел ехал не больше 20 км/час.
« Последнее редактирование: Декабрь 07, 2010, 07:37:55 от Slav » Записан
Страниц: 1 [2]   Вверх
  Печать  
 
Перейти в:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.11 | SMF © 2006-2009, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!