Разрядка аккумулятора.

[@Scorpion@]

Привіт. В мене постійно розряджається акамулятор. Два дня постоїть машина і ти її вже не завидеш поки не зарядиш акамулятор. Перед тим я поставив сигналізацію, ксенон і 2 дін магнитофон. Машині 5 місяців. Це такий акамулятор чи іде десь утечка електрики.

[Юрий]

іде десь утечка електрики.

Сам ответил...

[Andrew]

... чи іде десь утечка електрики.

99% ,поміряй струм...по черзі відключивши всі три прилади,що встановив.

[@Scorpion@]

Та вони щось там перевіряли. Сигналізація і магнитофон по їх словах не беруть. Залишилися ксеонофі фари, але коли я залишаю машину, то вони виключені. Сказали заїхати ще доних, щоб вони зарадили акамулятор. І зарядка повина тривати більше 10 годин. Але від чого він міг розрядитися вони покищо не можуть дати відповіді. Спробую у понеділок виконати те,що вони сказали.

[Andrew]

Сигналізація і магнитофон по їх словах не беруть.

Не вір їм...перевір сам

[@Scorpion@]

Мені для цього потрібний спеціальний якийсь пристрій.

[Andrew]

Звичайний тестер,який міряє струм
Якщо ти не міряв,то краще попросити того ,хдо володіє таким приладом.

[@Scorpion@]

Я спробую ще зробити так. Поставлю машину на 2 дня і сніму акамулятор. Якщо через два дні я його поставлю і машина буде працювати, тоді справа, що утечка є десь, а якщо не завиду тоді гаплик акамуляторові. Бо він сам розряджається.

[Poshtarik]

і сніму акамулятор утечка не завиду  акамуляторові.

тепер я розумію, чому Скрябін пише свої пісеньки такою дурнуватою мовою

[@Scorpion@]

Я спробував залишити автомобіль без акамулятора на два дні. Потім поставив і завів. Я зробив собі висновок, що справа, що десь тікає ток. 

[DOKTOR]

То він Тушкана боїться і тікає 
А вообще,проверяется так : Берём тестер (лучше цифровой),который меряет ток до 20 ампер.
Снимаем клемму ( - ) аккумулятора,и включаем в разрыв между клеммой и аккумулятором тестер.(МАШИНУ НЕ ЗАВОДИМ !!!!!)
Меряем ток потребления при выключенных ВСЕХ потребителях (магнитола,лампочки салона,багажника и т.д.)Если магнитола подключена
через АСС (первое положение ключа),он не должен быть больше0,08 А (80 мА),если на постоянку (выключаем кнопкой) - 0,15 А (150 мА).
Это всё с учётом дополнительной сигнализации.Если больше- по одному вынимаем предохранители,пока не исчезнет потребление,после
смотрим,что на предохроне висит,из этого исходят дальнейшие действия.

Самый распространённый бок-когда на сигналке объединяют капот-багажник,и теряют резинку,нажимающую капотный
концевик.В результате свет (боковой) в багажнике светится постоянно,лампочка 0,5 А,реально за 2 дня присаживает аккумулятор,проверь.

[@Scorpion@]

Дякую за інформацію.

[DOKTOR]

Чё то я не понял,в чью сторону этот,с позволения сказать,"пост",от товарища со Львова.
Не нравится-не читай,грамотей тоже выискался, а если у человека проблема с авто,так для того и
пишут здесь,чтоб получить помощь.И без разницы ,на каком языке он пишет !
 
з.ы. А грамоте @Scorpion@-у действительно подучиться-бы

з.з.ы А интересно,что в твоём понимании "..колхозный ксенон " ?
Это как у Вас в колхозе ?  Или как ?

[Геша]

Доброго дня! Выкладываю свою историю с АКБ, может это и вам чем-то поможет 
http://hyundai-club.com.ua/showthread.php?t=11600

[poputchik]

  что-то ни фига не пойму... ...куда подевались сообщения??? кто-то почистил тему ???