Разрядка аккумулятора.

[olegoo]

что-то ни фига не пойму... ...куда подевались сообщения??? кто-то почистил тему ???

Действительно, есть такое. Может нафлудили? Тут окромя поста DOKTORа больше ничего по теме и не было.

[ALEX UZ]

А если по теме, то скорей всего сигналка. А точнее реле какай-либо доп. блокировки. Хотя там потребление мизерное но проверить надо.
ПЫ. СЫ. Прикольно читать как все беды на ксенон списывать начинают, странно что про тонировку не вспомнили

[DOKTOR]

А какая сигналка ? Модель ?
Хотя,с любыми блокировками ,(а они запитываются только от зажигания,что НР,что НЗ),не жрут они столько,чтоб за 2 дня...
За 1,5-2 недели,поверю.

[@Scorpion@]

Конвой мр-100

[Joice]

   Электрики, подскажите, имеют ли значение параметры зарядного устройства для заряжения АБ большой емкости(200Ач)? Заряжал обычным зарядным устройством такой аккумулятор и обратил внимание, что напряжение(10,5В) на клемах при подключеном ЗУ даже меньше чем с отключеным(11,7В). А я слышал что напряжение при зарядке должно быть не менее 14,1В.Кстати, на 60-амперчасовом Аккумуляторе напряжение повышалось вплоть до 15В. Вобщем зарядить большой мне  не удалось.

[Мих@лыч]

А при чём здесь напряжение, имеет значение зарядный ток 1:10, на 60 амперный аккумулятор номинальный ток 6 Ам в течение 10 часов, но лучше 3 Ам на 20 часов (если есть время). Напряжение после зарядки если не отвечает номинальным требованиям необходимо обслужить батарею, зарядку кстати нужно начинать с очистки от пыли и долива дистиллированной воды до уровня

[Joice]

зарядный ток 1:10, на 60 амперный аккумулятор номинальный ток 6 Ам в течение 10 часов, но лучше 3 Ам на 20 часов (если есть время).

     Т.е для 200Ач нужно 20А на 10ч либо 10А на 20ч? На амперметре ЗУ показывало 7А, на утро подупало до 4А, но толком он не зарядился, по крайней мере даже 1/10 своей емкости он не набрал.

[Vik-440]

Может ЗУ тупое? Михалич прав, оптимальный ток заряда составляет 1/10 емкости АКБ, а время заряда около 10 часов, но как правило есть нюансы:
1. АКБ не полностью разряжен...
2. Если он зарядится за 5 часов, тогда в зависимости от ЗУ, АКБ может стать ПЛОХО!
Потому, когда мы делали зарядные для себя (простые, без РОЗРЯД/ЗАРЯД), то использовали следующий алгоритм...
1. ЗУ должен без нагрузки давать 13,8В - 14,2В (каждый себе под авто и емкость выбирал)
2. При КЗ контактов ЗУ, ток должен быть 1/10 емкости АКБ. У регулируемого ЗУ должен регулироваться ТОК ЗАРЯДА а не напряжение!
Почему так? Такое ЗУ можно оставлять в гараже без присмотра. Сначала заряд идет в норме, потом плавно заполняет под завязку. В таком варианте не будет перезаряда/выкипания.

[Vik-440]

зарядный ток 1:10, на 60 амперный аккумулятор номинальный ток 6 Ам в течение 10 часов, но лучше 3 Ам на 20 часов (если есть время).

     Т.е для 200Ач нужно 20А на 10ч либо 10А на 20ч? На амперметре ЗУ показывало 7А, на утро подупало до 4А, но толком он не зарядился, по крайней мере даже 1/10 своей емкости он не набрал.

Это говорит о том, что зарядний слабый, скорее всего выходное напряжение замаленькое + слабый ток..

[Joice]

    Напряжение в холостую именно  14,2В, а вот ток при коротком замыкании не проверял, но шкала ограничивается 10А, завтра проверю. Еще смущают мелкие, не частые бульбашки в электролите буквально сразу появляющиеся при зарядке почти полностью разряженного аккумулятора. Это о чем-то говорит?

[olegoo]

    Напряжение в холостую именно  14,2В, а вот ток при коротком замыкании не проверял, но шкала ограничивается 10А, завтра проверю. Еще смущают мелкие, не частые бульбашки в электролите буквально сразу появляющиеся при зарядке почти полностью разряженного аккумулятора. Это о чем-то говорит?

Да, говорит. Аккумулятор сильно разряжен. Надеюсь, аккумулятор обслуживаемый. Нужно открутить пробочки с банок и проверить ареометром плотность электролита. Должно быть 1,15-1,25 и одинаковая по банкам. Потом проверить уровень и выровнять при необходимости, доливая дистиллированную воду или электролит в зависимости от результатов замеров плотности.
После этого поставить на зараяд, закрутив пробки. При заряде пробки оставить чуть недокрученными, чтобы не вздувало газом банки.
Заряжать ЗУ-источником тока, напряжение поначалу не имеет значения. Напряжение можно смотреть только ближе к концу заряда.
Глубоко просаженный аккумулятор заряжать даже лучше будет небольшим током. 200Ач, скажем, током ампер 5, а может быть даже и начать с 2-х. Но если есть ЗУ с режимом десульфатации, то лучше воспользоваться этим режимом.
Посчитать время заряда несложно - сообщить аккуму нужно примерно 1,2-1,5 емкости, т.е. 200/[ток заряда] и умножить на 1,2-1,5 = время заряда. Т.е. при токе 6A время заряда окажется по крайней мере 40 часов.

Сообщи, как аккумулятор эксплуатировался, сколько ему лет, обслуживался ли на протяжении эксплуатации. Может быть, ему сменить электролит нужно.

Ответ собственно на изначальный вопрос - нет, напряжение во время заряда на клеммах аккумулятора при заряде источником тока (таковы большинство ЗУ) будет примерно равно  напряжению разряженной батареи. Оно будет постепенно повышаться по мере заряда и может служить индикатором окончания заряда (для исправной батареи). Для 200  Ач батареи одной ночи для зарядки Вашим ЗУ слишком мало. Тока Вашего ЗУ вполне должно хватить для зарядки, просто потребуется больше времени (см. выше).

[kym]

когда-то давно, когда я сильно плотно занимался радио-губительством, делал себе зарядку с автоматом
потом упростил - оставил только выпрямитель, измеритель и крутилку выходного напряжения
все работало и не выкипало
причем заряжал как автомобильный акк, так и разные мелкие типа на 3-5 ампер\час

зы. кста вот сегодня, вернее вчера вечером забыл выключить лампочку салона....
ночь простояла включенной, утром все без проблем...

[Joice]

    Спасибо всем за  ликбез по аккумуляторам и зарядным устройствам. Займусь на днях проверкой АБ и думаю все-таки поменяю электролит, уж больно он мутный какой-то.

[Mayor]

Сегодня утром завелся без проблем. Проехал около 15 км без остановок. Когда закрывал авто, не обратил внимания, что оставил включенными ПТФ. Отсутствовал чуть более часа. Когда вернулся, завестись не смог, села АКБ, пришлось ждать товарищей с проводами. Прикурил, завелся без проблем.
Вот сижу, думаю, успела ли АКБ взять зарядку и почему за час АКБ села, смогу ли завестись завтра?
Может пора менять АКБ?

[olegoo]

Вот сижу, думаю, успела ли АКБ взять зарядку и почему за час АКБ села, смогу ли завестись завтра?
Может пора менять АКБ?

Сколько лет аккуму? Сколько ездил после прикуривания?
Лучше всего после полного разряда аккумулятор полностью зарядить внешним ЗУ. У меня был такой случай, сразу снял аккум, отнес домой, зарядил. Полет нормальный после этого полтора года.