Воздушный фильтр (Двигатель)

[Serg]

я тут посчитал на сегодня не выгодно и экономически 95$(фильтр+промывка)=800грн примерно,  на 100т. км пробега,  цена оригинального Mobisa 80-90грн(Корея) теже 10замен на 100т.км а если брать неоригинал к примеру Japan Cars то он вобще 50грн стоит.

А если всетаки по регламенту менять, через 20 тыс, то сплошные убытки: 80*5=400 грн против 800 грн на 100 тыс км. А если учесть чем жертвует любой тюнинг ради нескольких (!) процентов мощности, то еще большие убытки.

[RIKITIKITAVI]

Я думаю стоит брать. 10 промывок по 10тыс (все конечно приблизительно) это 100тыс км. за ценою 70-ти баксов (550грн примерно) ИЛИ 100тыс км с родными фильтрами (если каждые 10 тыс менять как положено) если фильтр по 150 грн. (150 умножить на 10 раз) равно 1тыс 500грн. Итак 550грн против 1500. Думаем господа соображаем. Даже если еще промывку туда посчитать - все равно меньше будет мне сдается. Вывод -  Я беру.

 
тюнинг в моем понимании не экономия,я тут посчитал на сегодня не выгодно и экономически 95$(фильтр+промывка)=800грн примерно,  на 100т. км пробега,  цена оригинального Mobisa 80-90грн(Корея) теже 10замен на 100т.км а если брать неоригинал к примеру Japan Cars то он вобще 50грн стоит.
Про брызговики шутка конечно

А я вот значит про брызговики серьезно так залепил.... 

Ты все это посчитай по другому курсу доллара (когда я считал) и второе - извини старик я с ГБО на воздушном фильтре за 50 грн ездить не буду - не рискну. (да и где ты сейчас фильтр по 50 грн нашел?) 

[KIRILL]

а  с нулевиком на ГБО(или без оного) это не риск?
 http://www.exist.ru  вот тут и  по полтиннику и по три сотни за штуку,и поверь особой разницы в рабочих свойствах этих фильтров НЕТ.

[Мих@лыч]

ГБО требует больше воздуха, от чистоты фильтра зависит расход газа, нулевик в этом случае лучше

[Bigbunker]

ГБО требует больше воздуха, от чистоты фильтра зависит расход газа, нулевик в этом случае лучше

Товарисчи, 4-е поколение ГБО совершенно не парит, какой фильтр стоит, и на расходе газа отражается Очень слабо. От состояния и вида фильтра зависят кривульки в мозгах компов, может, машинка чуть лучше ехать будет и тратить топлива при этом чуть меньше, но изменения в расходе газа будут несущественны. Датчик МАССОВОГО расхода воздуха зачем стоит?
Вот на втором поколении на Славуте разница в расходе доходила до 20%!

[Бомж]

может быть оно и так...тока после замены старого фильра(20 тык) расход упал на 1 литр.

[KIRILL]

может быть оно и так...тока после замены старого фильра(20 тык) расход упал на 1 литр.

дык так так всегда новый фильтр меньше расход поначалу вообще 20тык или не дай бог 30тыков это уже черезчур)

[AirTC]

P.S. Можно много писать об этом, итак много букв, извините, если утомил ))) Остапа понесло )))

офф. ниче, ниче, пиши, ты не часто нас балуешь длинным текстом

[Vik-440]

Очень понятливо описано

[Stan]

Подтверждаю описанное выше уменьшение расхода топлива и увеличение "отзывчивости" на оборотах до 3000 
(не пишу про увеличение мощности, так как такое небольшое увеличение можно "увидеть" наверное только на очень точном стенде)

[Bigbunker]

... Если двигателю легко дышиться (чистый фильтр или нулевик), то для получения того же массового расхода воздуха нужно меньше открывать дроссель. Степень открытия дроссельной заслонки и её скорость влияют не только на количество подаваемого топлива но и на степень обогащения топливо-воздушной смеси. .......
 Поэтому фильтры малого сопротивления помогают удерживать дроссельную заслонку менее "зажатой", что в свою очередь приводит к меньшему обогащению топливо-воздушной смеси и как следствие снижение расхода (при умелом пользовании).

Согласен целиком и полностью! Еще момент есть - Лямбда. ЭБУ постоянно корректирует степень обогащения смеси в зависимости от степени открытия дроссельной заслонки, количества воздуха, поступающего во впускной коллектор при этом, температуры и т.д. и т.п.
другой бензин залили - разница времени впрыска на холостых достигает 20%, свечи поменяли - тоже лучше стало. Карта бензиновая меняется постоянно.
В случае воздушного фильтра - при меньшем его сопротивлении зависимость количества поступающего воздуха от степени открытия дроссельной заслонки становится более линейной, и мозгам легче оптимизировать состав смеси. Отсюда уменьшение расхода.
А по поводу ощущений резвости машинки - при том же нажатии на педаль газа (механическая память!) Воздуха идет больше, соответственно, топлива тоже больше, => машинка едет лучше.

Когда у меня стояло ГБО на Славуте - там мозги были только у меня, и корректировать настройки мог только я  Забитый фильтр вызывал бешеный перерасход газа - разрежение большое, а воздуха мало. Смесь переобогащается, из выхлопной воняет.   

[Stan]

1. MaFFiA, фильтр + комплект, 1 шт. (оплатил)
2. Ведьмак, фильтр + комплект, 1 шт. (оплатил)
3. Вольтик, фильтр, 1 шт. (наверное думает)
4....

Кто ещё "созрел", присоединяйтесь!

[Вольтик]

не думаю!!! готов!
как перечислить денюжку?

[Stan]

не думаю!!! готов!
как перечислить денюжку?

Ответил в личку.

[Stan]

Всем привет!
Список на сегодня:
1. MaFFiA, фильтр + комплект, 1 шт. (оплатил) - получил
2. Ведьмак, фильтр + комплект, 1 шт. (оплатил)
3. Вольтик, фильтр, 1 шт.
4. Бомж, фильтр + комплект, 1 шт.
5. ...

Кому ещё?