Підшипник компресора кондиціонера

[sem]

У мну что-то похожее начинается, на холодном движке пока не прогреется громко попискивает (сначала было похоже на ремень, на сервисе его подтянули, но через время опять началось с новой силой, потому и думаю на подшипник). На "Сервисе" умники сказали вообще что это нормальная работа генератора!!!))) Сказали чтобы я зарядил аккумулятор) (акум новый Бош, прикатаный).
Пробег 43к, автомат. Звук в районе ремней. Да, звук есть пока не трогаешься, под оборотами затихает, при отпушенном газе опять пищит (это все пока не прогреется движок).

[veymar]

Диагностика. Берём деревянную палку, метр. На один конец одеваем горлышком пэт бутылку 2л, разрезанную пополам,(без дна) свободным концом палки упираем в место где находится подшипник и внимательно слушаем. Всё подручными средствами.

[DRAKO]

Саме простіше перевірити - вивертаєш руль вправо, там є боковий пласмасовий захист, в ньому невиликий отвір видно як крутиться шків. Береш палку, один кінець ставиш на нерухому частину шківа, другий ближше до вуха - і слухаєш який звук видає подібний чи ні. 

Не сочтите за придирку, но какая часть шкива неподвижна????

[veymar]

Саме простіше перевірити - вивертаєш руль вправо, там є боковий пласмасовий захист, в ньому невиликий отвір видно як крутиться шків. Береш палку, один кінець ставиш на нерухому частину шківа, другий ближше до вуха - і слухаєш який звук видає подібний чи ні. 

Не сочтите за придирку, но какая часть шкива неподвижна????

Сделано так что неподвижную часть почти не видно. Упираем в статор кондиционера ближе к шкиву. При включении кондея звук изменится и будет другой, плавающий с вибрацией. Ну если причина в нём. Т.к. подвижная и неподвижная части поджимаются электромуфтой и начинают работать в паре, подшипник перестаёт катиться, но из за люфта появляется другой звук.

[urvan]

Добрый день!
А кто знает кто в Киеве ремонтирует компрессоры?
На СТО сказали, что надо менять компрессор, хотя гудит подшипник

[vitalTV]

Ну вот, замена подшипника случилась, поставил японский 230 грн. час работы умелого мастера, без слива хладогена. Тишина полная. Ролик менять не нужно.
Всем спасибо за помощь

что-то похожее. координаты мастера мож закинуть в личку?

[veymar]

что-то похожее. координаты мастера мож закинуть в личку?

По прозьбам одноклубников. Березняковская 29А это стоянка тел. 0507703256 0983404365.как зовут уже и не помню.

[vitalTV]

По прозьбам одноклубников. Березняковская 29А это стоянка тел. 0507703256 0983404365.как зовут уже и не помню.

Псб, одноклубник!

[mib]

По прозьбам одноклубников. Березняковская 29А это стоянка тел. 0507703256 0983404365.как зовут уже и не помню.

Зовут человека Владимир, и дело свое знает отменно. Я остался очень доволен визитом.
Вот тут более подробно: http://freon.kiev.ua

[Лёшик]

 Хочу рассказать свою историю про подшипник. Здесь некоторые ребята писали, что ничего снимать не надо. Мне бы очень интересно было бы узнать, а каким образом выпрессовывался подшипник и как потом зачеканивали новый? Поделитесь информацией, чтобы я в следующий раз не снимал компрессор. Мне, честно говоря, трудно такое представить. А моя ситуация выглядела следующим образом: сначала появилось лёгкое подвывание под капотом. Мне ещё жена сказала, что я излишне прислушиваюсь к работе машины и никакого шума нет, но когда ездишь каждый день за рулём и знаешь про все шумы и сверчки, а потом появляется что-то, то возникают мысли и сомнения, а всё ли в порядке под капотом. Звук этот перерос со временем в вой. Самое плохое, что никто не смог точно продиагностировать, откуда точно идёт шум. Я конечно не специалист, но когда я одел фонендоскоп и послушал, то могу сказать, что надо быть хорошим вундеркиндом, чтобы сразу понять где нормальный шум, а где нет. Вы попробуйте приложить к каждому узлу слушалку. Все узлы либо гудят, либо шумят, либо рокочут и обычной палкой с ПЭТ бутылкой врядле обойдёшься. Могу вкратце рассказать диагноз официалов: Алеко-Бортничи - шум насоса ГУ или генератор или компрессор, сказали кататься пока не начнёт хорошо выть. Моку сказать, что если накрывается подшипник компрессора, то счёт идёт порой не на дни, а на часы. Если его заклинит - это обрыв ремня. Дальше: Паритет- Гринченко - ролик натяжителя  (менялся 10тыс. назад вместе с ремнями), УАХ - ул.Усенко - гул компрессора (ремонтом не занимаются, только замена компрессора, стоимость около 9000грн., не уфициалов около 4000.), Паритет-Автозаводская - шум подшипника компрессора кондёра. Последний диагноз был определён, когда были заменены ролик натяжителя и насос ГУ с заменой жидкости, промывкой и т.д. В результате попандос на 300 грн. -замена ролика и 2650 замена насоса с промывкой, где стоимость насоса 1960. На официале насос стоит 2860. Теперь по подшинику. Чтобы его поменять, нужно снимать компрессор, т.к. запресовывается он не просто + надо зачеканить его по кругу + проверить состояние сальника. Как делали мне.
  1. Выкачали фреон.
  2. Сняли компрессор.
  3. Отвезли компрессор на фирму, которая выполняет такие работы. Там подшипник заменили в течение 15 мин. Правда, целый час я ждал пока привезут такой же, т.к. у них на тот момент не было в наличии. Подшипник стоит японской фирмы, но сделанный в Корее. Мне поставили японский. Самое интересное, что шкив на компрессоре имел восьмёрку, т.е. был погнут. Такое могло случится при замене ремней, когда механик, натягивая ремень, упирается в шкив монтировкой (очень жалею, что не стоял тогда возле машины.) Вот от этого и мог полететь подшипник. Шкив выровняли там же на прессе, сальник был хороший.
  4. Установка компрессора на место.
  5. Закачка фреона. Здесь случилась ещё одна интересная история. У заправщика сломались весы и он перезаправил мне систему лишним фреоном, причём прилично. Завожу машину, всё ОК, шума нет, включаю кондёр, а компрессор не может провернуться ремнём. Пошёл дымок. Я сразу вырубил. Короче, снова перезапрака. Заправил 200 грамм. Это столько, сколько показали весы при изначальной откачке. Включаю кондёр и супер! Пошёл холодный воздух, всё крутится нормально. Так что будьте внимательны друзья. По возможности не оставляйте машину без присмотра никому. Я ехал по рекомендации к специалисту, а вышла вот такая ситуация. Человек конечно не виноват, что сломались весы, но я теперь хоть знаю, что надо будет через две недельки подъехать проверить систему в другом месте. Заправили меня флюриком, чтобы увидеть, где может утечка, если такая есть. По деньгам: подшипник - 170, работа по его замене -100. Снятие-установка компрессора - 200, перезаправка системы - 100. Итого - 570 грн. Всё делалось по бросовым ценам, учитывая, что меня пожалели, т.к. на шару у них же поменял насос ГУ. Ребята конечно говорят, что насос гудел и его поменяли не зря, это чтоб не расстраивать меня, но в другой ситуации пришлось бы выложить за замену подшипника 800-1000 грн. Вот такая история. Желаю всем не попадать, как я.

[ВикторКиев]

А где ты ремонтировался?

[veymar]

Хочу рассказать свою историю про подшипник. Здесь некоторые ребята писали, что ничего снимать не надо. Мне бы очень интересно было бы узнать, а каким образом выпрессовывался подшипник и как потом зачеканивали новый? Поделитесь информацией, чтобы я в следующий раз не снимал компрессор. Мне, честно говоря, трудно такое представить. А моя ситуация выглядела следующим образом: сначала появилось лёгкое подвывание под капотом. Мне ещё жена сказала, что я излишне прислушиваюсь к работе машины и никакого шума нет, но когда ездишь каждый день за рулём и знаешь про все шумы и сверчки, а потом появляется что-то, то возникают мысли и сомнения, а всё ли в порядке под капотом. Звук этот перерос со временем в вой. Самое плохое, что никто не смог точно продиагностировать, откуда точно идёт шум. Я конечно не специалист, но когда я одел фонендоскоп и послушал, то могу сказать, что надо быть хорошим вундеркиндом, чтобы сразу понять где нормальный шум, а где нет. Вы попробуйте приложить к каждому узлу слушалку. Все узлы либо гудят, либо шумят, либо рокочут и обычной палкой с ПЭТ бутылкой врядле обойдёшься. Могу вкратце рассказать диагноз официалов: Алеко-Бортничи - шум насоса ГУ или генератор или компрессор, сказали кататься пока не начнёт хорошо выть. Моку сказать, что если накрывается подшипник компрессора, то счёт идёт порой не на дни, а на часы. Если его заклинит - это обрыв ремня. Дальше: Паритет- Гринченко - ролик натяжителя  (менялся 10тыс. назад вместе с ремнями), УАХ - ул.Усенко - гул компрессора (ремонтом не занимаются, только замена компрессора, стоимость около 9000грн., не уфициалов около 4000.), Паритет-Автозаводская - шум подшипника компрессора кондёра. Последний диагноз был определён, когда были заменены ролик натяжителя и насос ГУ с заменой жидкости, промывкой и т.д. В результате попандос на 300 грн. -замена ролика и 2650 замена насоса с промывкой, где стоимость насоса 1960. На официале насос стоит 2860. Теперь по подшинику. Чтобы его поменять, нужно снимать компрессор, т.к. запресовывается он не просто + надо зачеканить его по кругу + проверить состояние сальника. Как делали мне.
  1. Выкачали фреон.
  2. Сняли компрессор.
  3. Отвезли компрессор на фирму, которая выполняет такие работы. Там подшипник заменили в течение 15 мин. Правда, целый час я ждал пока привезут такой же, т.к. у них на тот момент не было в наличии. Подшипник стоит японской фирмы, но сделанный в Корее. Мне поставили японский. Самое интересное, что шкив на компрессоре имел восьмёрку, т.е. был погнут. Такое могло случится при замене ремней, когда механик, натягивая ремень, упирается в шкив монтировкой (очень жалею, что не стоял тогда возле машины.) Вот от этого и мог полететь подшипник. Шкив выровняли там же на прессе, сальник был хороший.
  4. Установка компрессора на место.
  5. Закачка фреона. Здесь случилась ещё одна интересная история. У заправщика сломались весы и он перезаправил мне систему лишним фреоном, причём прилично. Завожу машину, всё ОК, шума нет, включаю кондёр, а компрессор не может провернуться ремнём. Пошёл дымок. Я сразу вырубил. Короче, снова перезапрака. Заправил 200 грамм. Это столько, сколько показали весы при изначальной откачке. Включаю кондёр и супер! Пошёл холодный воздух, всё крутится нормально. Так что будьте внимательны друзья. По возможности не оставляйте машину без присмотра никому. Я ехал по рекомендации к специалисту, а вышла вот такая ситуация. Человек конечно не виноват, что сломались весы, но я теперь хоть знаю, что надо будет через две недельки подъехать проверить систему в другом месте. Заправили меня флюриком, чтобы увидеть, где может утечка, если такая есть. По деньгам: подшипник - 170, работа по его замене -100. Снятие-установка компрессора - 200, перезаправка системы - 100. Итого - 570 грн. Всё делалось по бросовым ценам, учитывая, что меня пожалели, т.к. на шару у них же поменял насос ГУ. Ребята конечно говорят, что насос гудел и его поменяли не зря, это чтоб не расстраивать меня, но в другой ситуации пришлось бы выложить за замену подшипника 800-1000 грн. Вот такая история. Желаю всем не попадать, как я.

Откручивается муфта , отсоединяются провода  - и работай с ней.

[Лёшик]

А где ты ремонтировался?

Киев, ул. Криничная 1. На Березняковской их филиал.