Поломка предпускового подогревателя приведшая к возгоранию дизельного топлива

[Barracuda]

Анатолий, как дела? Продвигается процесс? Что нового?

[Tankist]

Зверя оживили, вроде отделался "малой" кровью, но еще не все закончил, остальное позже.

[Mike]

Так в чем была проблема и кто виновен?

[ИгорьОК]

Ну и где отчет?

[Tankist]

Даю краткий отчет: Произошло роковое стечение обстоятельств: плохая солярка + заводской брак(возможно) автономки, + мороз. Т.е.  возгорание произошло вследствие поломки отопителя и практически одновременый отказ двигателя из-за засорения парафинами фильтра и потом и пережога ремня привода генератора и насоса ГУР. 
Машина уже на ходу, отделался заменой ремня, пластиковой защиты ремня, фильтра. Автономка еще в ремонте, пока еще не соглашаются, что это из-за заводского брака все произошло(типа гарантия уже закончилась). Разберемся.

[Toljanos]

то тіпа безин тут ніпричому??

[Vik-440]

то тіпа бензин тут ніпричому??

Соляра

[Олександр]

то тіпа бензин тут ніпричому??

Соляра

ВНИМАНИЕ ВСЕМ!
Снова появились случаи разбавления летней солярки БЕНЗИНОМ, для увеличения "ЗИМНОСТИ".
...

[Tankist]

Саша, переименовывать тему думаю смысла не было, т.к. "дизель" у меня не ломался.
О бензине речь первоначально шла потому, что при сливе с фильтра и бака запах бензина ощущался очень явственно, да и вспыхивал быстро (попробуйте поджечь соляру спичкой?). Но в заключении эксперта сказано: ....принял мутную жидкость темно-желтого цвета....результат: отвечает ДТ!!!. Правда не сказано какому виду и по какому ГОСТу. Может Лукойл и подсуетился, но не пойман... Зимняя соляра при -15С не может быть "мутной", Летняя даже очень. Остальное как я указывал выше просто стечение обстоятельств, мне очень повезло что я унюхал это сразу, а не когда вышел на трассу и втопил под 80-100.

[Tankist]

Сорри, не присмотрелся, подумал что Саша отвечал последний, может он поменял.

Сейчас уже да, а тогда?
Все таки наиболее близко(ИМХО) но и более грубо: ПОПАНДОС или как это бывает, когда он близко пролетает?

ПыСы Сейчас уже могу практически спокойно каламбурить на этот счет

[Tankist]

Абсолютно с тобой согласен. Только уже оставить для опыта другим.

[Poshtarik]

Да название дискредитирует двигатель, хотя поломки самого двигателя небыло. Скорее навесное/доп оборудование подвело. Как я понял и соляра всетаки не при чем.
Предлагаю : "Брак предпускового - чуть не остался без машины."

[igi027]

 несолько вариантов решения подобных проблем :

№1 звонить в горячую линию связатся с руководством филии как правило есле они виноваты то заплатят за ремонт
(есле ето джобер то дела хуже) гемора много(джобер частенько бадяжет)

№2
1 необходимо взять на АЗС отобрать пробу из того резервуара которого происходила заправка есть 2 варианта отбора из ТРК и из резервуара вам скорее всего удатся отобрать пробу из ТРК прообу надо опечатать и отправить в лабороторию(эта проба называется лабороторная) На АЗС отберут попутно пробу № 2 и №3 (это Арбитражные пробы) в случии есле ваша проба №1 погажет параметры ниже ДСТУ тогда изимается №3 в присутсвии комисии в другую независимую акредитированую лабороторию  отправляется в другую лабороторию. №3(редко отбирают) №2 отправят С АЗС сами
2 когда вам будут отбирут пробу обратите внимание на горлышко оно должно быть закрыто крышкой + накрыта политиленовой пленкой и завязана бичевкой у самого горлышка а конец бичевки должен быть приклеен под наклейкой в которой указывается дата №резевуара вид топлива  и т. д. ....
3 есле вам удалось добиться обор проб из резервуара это еще лучше (потом напишу есле будит надо)
4 ПОМНИТЕ ЧТО КОГДА ПРИХОДИТ БЕНЗОВОЗ ТО НА АЗС ОТБИРАЮТ ПРОБЫ ДТ И БЕНЗИНА (ЭТИ ПРОБЫ ХРАНЯТ МИНИМУМ 21 ДЕНЬ ИЛИ ДО СЛЕДУЩИГО ПРИХОДА ) есле провисти анализ этой пробы то она должна совподать с параметрами указаной в паспорте качества он тже приходит с каждым бензовозом и хранится в уголке потребителя (тамже вся инфа по потребителю)

№3 написать заяву  потребителям  чтоб провели внеплановую проверку (они могут на основании вашей заявы это сделать) дальше отбор проб и т. д. ..
                        извините за ошибки и краткость нет времени   если надо потом розширю

P.S. есле отобрали пробы из бензобак то любой мало обуч юрист это откинет т.к. АЗС НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ТОПЛИВО намешенао в ВАШЕМ бензобаке
думую что крупные фирмы небудут мишать дп и бенз а добавят скорее присадку на нефтебазе а джобер может и подлить   
на Крупных компаниях есть контроль
и  на будущие покупая дп смотрите не температуру замерзания а температуру предельной фильтрации ( на пример: темп. замерзания=-25 а температура предельной фильтрации=-15 то уже при -16 или  ниже  уже топливо мутнеет и может привратится в желе)
 

[Tankist]

Это все правильно, если заглох сразу, не успев уехать от заправки, а если как у меня? Потому так и получилось, что вылезло не все сразу.

[igi027]

Это все правильно, если заглох сразу, не успев уехать от заправки, а если как у меня? Потому так и получилось, что вылезло не все сразу.

если есть чект  то №1 звонить в горячую линию связатся с руководством филии .....
№3 написать заяву  потребителям  чтоб провели внеплановую проверку

и еще раз
есле отобрали пробы из бензобак то любой мало обуч юрист это откинет т.к. АЗС НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ТОПЛИВО намешенао в ВАШЕМ бензобаке
и насщет белых хлопьев это могут быть не парафины а к премеру непредельные углеводороды (чем их меньше тем лучьше) вот они и прятянули всякую г... и выпали в осадок в види белых хлопьев

можно требовать арбитражную пробу(она еще должна храниться на) на экспертизу (которую отобрали с бензовоза )  но есле забодяжили на АЗС то проба покажет ок
повторюсь в серьезных компаниях бодягой заняматся не будут имидж на первом месте может на крайняк добавят присадки
     а если бодяжат то на самой АЗС и джоберах их сложнее контралировать (джобер АЗС роботающия под каким то брендом и платя за оренду торговой марки   основные условия для них - покупка топлива и соблюдения стандартов обслуживания торговой марки под которой будут роботать )
 и о чисти резурвуара
чтобы его провести надо откачать топливо потом выкачать мертвый остаток вручную  потом зачистку надо примерно при оперативной роботе от 5-6 часрв до сток а прикиньте сколько это простоя и потеря прибыли клиентов