А як Тушкан реагує на "прикурювання" ?

[Тушелюб]

Вітання усім.

Трохи більше тижня назад мій знайомий на PathFider (Nissan) "прикурив" у когось так, що згорів комп у коробці передач  . Ремонту воно не піддіється, отож влетів під 2 куски зелених.

Мені якось воно, Богу дякувати, прикурювати ще потреби не було, але мало чого, - може колись і буде така потреба.

А як наш Тушкан щодо прикурювання, - можуть бути проблеми?

 

[Тушелюб]

Так может он прикурил от 24 вольт?

Та ну... чоловік при своєму розумі, 30 років за кермом - з чого б йому мені брехати. Втім, він сказав, що йому на СТО показали десь там в інструкції з експлуатації, що дійсно при прикурюванні якісь проблеми можуть бути. Я не надто допитувався, що і як, але комп саме в АКП згорів однозначно і тепер везуть його десь аж з Єгипту, бо там таке лише за кусок баксів можна купити. 

Отже з Тушканом такого не буває - це тішить.

[Тушелюб]

Отже з Тушканом такого не буває - це тішить.

...даже если прикурил - идти в несознанку, никогда не нужно говорить больше чем спрашивают.

Там гарантії вже нема, тому по любе за свої гроші.

А от щодо донорства. Може треба буде комусь помогти. Як це правильно зробити?

[Andrew]

опасный - запуск "больного" при запущенном двигателе на доноре
При пользовании вспомогательными проводами соединяем сначала плюс с плюсом, затем минус с минусом. Провода должны быть с достаточным сечением токоведущей жилы и надежного контакта в крокодиле

Вітя,ти впевнений? а бум  не буде?  різні бувають глюки у аккумів...
правильніше буде написати "плю на плюс",а "мінус здорового аккума на массу  хворого авто "

[Andrew]

Вітя,тама ідея в тому,щоб в момент підключення,мати хочаб якійсь опір ,за рахунок довжини проводу масси.
Ну а якщо ,плюс у авто на корпусі...то хазяїн ,повинен попередити, про такий "екзотичний" спосіб підключення.

[poputchik]

  раз 5-6 прикуривал (акк был посажен ноутбуком в 0 )........всё в норме

[Тушелюб]

раз 5-6 прикуривал (акк был посажен ноутбуком в 0 )........всё в норме

А як це правильно робити ?

Донором підзарядити свій акум, і потім пробувати завестися від свого. Чи відразу приставити клеми від донора і пробувати завестися від чужого ? Чи ще як інакше?

[Геша]

...
А як наш Тушкан щодо прикурювання, - можуть бути проблеми?
 

Вітаю!
Прикурював сам десь разів 5. Один раз - від зарядного пристрою на 220В після 15-20 хв. підзарядки та не вимикаючи останній від мережі живлення. Решту разів прикурював від "донорів" з ввімкненим двигуном також після 15-20 хв. підзарядки. Після цього одного разу на комп. діагностиці була виявлена помилка у підключенні повного приводу, яку без проблем підкоригували.
 Також одного разу давав прикурити сам не вимикаючи двигуна, але про всяк випадок дав додаткове навантаження, ввімкнувши фари та обігрів скла. Ніяких проблем після цього виявлено не було.  

[Ойген]

В мануале  Зміст № 3 "ДІЇ У АВАРІЙНИХ СИТУАЦІЯХ" стр 3 ничего запрещающего не написано .Сам давал несколько раз прикурить (всегда на заведенном двигателе ) и один раз прикуривал , папа слушал радио всю ночь ,дело было на море. А проблемы при прикуривании чаще бывают с  генератором ,летит рег.напряжения ,если сразу после заводки снимать клеммы .

[Duscha]

честно говоря знаю случаи когда донор страдал, но чтобы реципиент - такие случаи мне не известны

Сообщу о своем случае. Прошлой зимой сел аккумулятор из-за полетевшей сирены сигналки, на вызов подтянулась машинка с Хюндай-Ассистанс. Не знаю до конца, почему, но для старта этот нехороший человек (с) решил перекинуть кабеля у себя на эвакуаторе с одних клемм на другие. После чего все прикурилось и забылось до ТО, на котором заказал диагностику с кампутером. И кампутер мальчику нашептал чегось-то  , а он меня и вопрошает: прикуривался? Тут ошибка ЕСП активная - если прикуривался большими токами - сейчас обнулим, если нет - будем искать дальше. Вот такая беда   . Спросил у мастера стоит ли найти чувака с ассистанса для рихтовки мордо-рыльной части лица  . Ответил, что все нормально, ничего не сгорело и все пучком с машинкой.

[Stason-Tucson]

по правилам плюс нужно брать с клемы аккумулятора а минус с корпуса двигателя тогда блок ЭБУ не сгорит в случае чего. Это если самому прикуриваться. А если давать прикуривать то только глушить двиг иначе можно потерять генератор свой.

[Wonderful]

Зимой раз прикурил. Накинули провода на аккумы, я завел машину и набрал 2000 оборотов, после чего начали запускать другую машину.
После нескольких попыток машину завели, я свою заглушил, провода сняли. Во время запуска другого авто у меня обороты существенно падали. Если не держал бы 2000, то и моя машина могла заглохнуть. Вроде все прошло без осложнений, хотя как тут описано, был опасный запуск.