На самом деле в сюжете есть небольшая нестыковка.
На схеме показано, что на выезде на полосу для маршрутных т/с (справа) нет никакого знака. В то же время в разговоре с инспектором водитель упоминает некий информационный знак. Я думаю не ошибусь ни на йоту, если предположу, что речь ишла о российском аналоге украинского знака 5.10.1 "Выезд на дорогу с полосой для движения маршрутных т/с". А эта деталь очень важна. Объясню почему.
Я понятия не имею как российский КоАП регулирует ответственность за нарушение требований дорожных знаков: вполне возможно, что у них карается лишь не выполнение запрещающих знаков. В украинском КоАП хоть и нет отдельной статьи за выезд на втречную полосу движения, но ст. 122 ч.1 как раз наказывает за "несоблюдение водителями требований дорожных знаков ...". То есть у нас нет никакой разницы к какой категории относиться знак, к запрещающим или информационно-указательным.
А значит, в случае наличия знака на выезде на полосу для маршрутных т/с, по нашему КоАП, водитель нарушил ст. 122 ч.1 и должен державе 3,4 - 8,5 грн. (или может отделаться предупреждением).
Однако я также абсолютно уверен в том, что подавляющее большинство работников ГАИ (ГИБДД) также в тонкостях не знают требований ПДД, а значит при разумной напористости и доскональном знании ПДД можно убедить инспектора в отсутствии в своих действиях нарушений Правил, хоть бы оное и имело место.
