какие различия в чипах?

[Lordi]

Так всё-же кто пробовал этот УПГ-2???

купи ионизатор салона,установи в воздухан и наслаждайся! имхо бред!

думаю, не все так просто, ибо от ионизации воздуха тоже многое зависит. Кто хоть раз опыт на ТВНе делал (разрядом между электродами при повышении входного напряжения), тот меня поймет.
Для непосвященных - наглядный пример - молния. Просто так в обычной ситуации (без ионизации воздуха) не возникает.

[Lordi]

ОФФ: чтобы не развивать тему, думаю, сюда: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%B8%D1%8F лезть не будем 

[Эдуард]

Всем добрый день!
Речь то не идёт о самой молнии как таковой, речь идёт о том, как будет влиять ионизированный воздух на процессы горения в камере сгорания двигателя...и способ самой ионизации, всё-таки двигатель "прокачивает" через себя значительный объём воздуха особенно на высоких оборотах.. т.е. эффективность этой "примочки", само собой если ионизированный воздух  на процессы горения ( а это не закись азота и не свободный кислород, а смесь газов) оказывает такое положительное влияние то сколько эта "примочка" должна вырабатывать ионизированного воздуха ..мощность потребления..

[korden]

Идея и принцип работы таких устройств описано здесь  http://auction.e-ratings.com.ua/item/160303.htm

[Lordi]

думаю, еще сомневающимся пригодится: http://aveo.com.ua/chip-tyuning-serijnyx-dvigatelej-i-posledstviya-etogo/

[korden]

думаю, еще сомневающимся пригодится: http://aveo.com.ua/chip-tyuning-serijnyx-dvigatelej-i-posledstviya-etogo/

Ну тут описаны последствия не правильного чиптюнинга

[Lordi]

Ну тут описаны последствия не правильного чиптюнинга

там много чего написано, в том числе и то, что настройки могут быть разными даже если  прошивка одна и та же......2-а чиповщика и 2-е абсолютно разные машинки.
еще там написано о процессах при неправильной чиповке. Интересно, кроме как апробация на Тушках клуба, производители чиповой версии тестили авто на предмет СО, детонации и прочих параметров при подборе оптимальных значений впрыска, угла опережения зажигания, момента зажигания, и прочих, или в большей степени параметры подобраны интуитивно???

[korden]

Ну тут описаны последствия не правильного чиптюнинга

там много чего написано, в том числе и то, что настройки могут быть разными даже если  прошивка одна и та же......2-а чиповщика и 2-е абсолютно разные машинки.
еще там написано о процессах при неправильной чиповке. Интересно, кроме как апробация на Тушках клуба, производители чиповой версии тестили авто на предмет СО, детонации и прочих параметров при подборе оптимальных значений впрыска, угла опережения зажигания, момента зажигания, и прочих, или в большей степени параметры подобраны интуитивно???

На предмет детонации карты углов поережения зажигания  были откатаны четко по логам , карта момента двигателя был подобрана опытным путем ,  на предмет СО я не знаю ведь там стоит катализатор , а после него СО должно быть 0 что на стоке что на тюне

[ChipTune]

.... ведь там стоит катализатор , а после него СО должно быть 0 что на стоке что на тюне

Уважаемый коллега, врать не хорошо.

[Олександр]

так поясніть Ви, як змінюється рівень викидів після "чипування"...

[korden]

.... ведь там стоит катализатор , а после него СО должно быть 0 что на стоке что на тюне

Уважаемый коллега, врать не хорошо.

Я газоанализатор не подключал , если вы подключали расскажите что получается после чип - тюнинга на предмет СО

[Lordi]

Мужики, не надо ссориться, ибо конкуренция-конкуренцией, а здесь мы все софорумчане, читай друзья-товарищи.

Насколько я правильно понял, завод-изготовитель, прежде, чем залить ту или иную прошивку и настройки в картах выполняет целый комплекс тестов. При этом все параметры должны быть в допуске + должен быть обеспечен долгий срок эксплуатации движка и всего остального оборудования (вхлоп/выхлоп).
Поэтому, чтобы предостеречь авто и его двигатель от более быстрого срабатывания параметры настраиваются таким образом, чтобы иметь некую защиту от дурака, ссори, но слов из песни не выкинешь.....
насколько я понял, защита от дурака заключается частично в следующем: при резком нажатии на гашетку газа двигатель как-бы тупит, то есть постепенно увеличивает впрыск топлива в двигатель, тем самым предотвращая резкопеременный температурный и динамический режим, снижая моменты и нагрузки на узлы двигателя (клапана, валы, подшипники и т.п.), а также избыточное давление в двигателе. Это наблюдал на всех авто: на 6-ке жиг, на Октавии, на Астре, на Тушке, на Серванте - при резком нажатии на педаль газа ускорение происходит с замедлением, двигатель вроде как "тупит". В то же время, если после резкого нажатия на педаль газа чуть убрать ногу с педали газа и начать плавно добавлять газу - машинка гораздо резвее откливкается на педаль и соответственно более динамично разгоняется.
Если мы заливаем ту прошивку, которая имеется у большинства соклубников, то, по-моему личному убеждению, мы как бы снимаем эту защиту от дурака и открываем большие возможности как по динамике, так и  по экономии топлива. Но все опять же зависит от случая - бывает, некогда оптимизировать работу двигателя, особенно в нервозной ситуации, когда или кто-то нависает за тобой, или кто-то пытается вынудить тебя на какие-то гонки-доказательства крутости, либо просто при необходимости быстрого обгона (как правило, после легкого шаловства)....вот тогда начинаешь более резко работать педалькой газа, и если при защите от дурака двигатель все таки хоть в какой-то мере защищается автоматическими настройками завода-изготовителя, то в случае чиповки вся ответственность за ресурс двигателя и остального оборудования ложится на прокладку между рулем и водительским креслом.....

если не прав - поправьте. если прав - то не бросайте в меня гнилых помидоров, плиз.....

[Lordi]

интересно. лямбды в обоих чипах отключают??? и зачем их вообще отключать???

[Lordi]

Витя, а как-то в др.темке говорили, что при чиповке отключали 2-ю лямбду - это зачем??? а то ввели в оману, подумал, что при любом чипе отключают.....

а насчет чиповки - жаль что под акцию не попал - как раз поездка в Полтавскую губернию наложилась + малую не с кем было оставить.....
буду ждать след.акции, если сцепа на 2-й и 3-й передаче доживет......

[ffff]

.... ведь там стоит катализатор , а после него СО должно быть 0 что на стоке что на тюне

Уважаемый коллега, врать не хорошо.

после работы этих хорошых людей по индивидуальному заказу с-авто
машына реально поперла как сдурела . расход остался на старом уровне