chico
Одесса, Котовского 0022
TUCSON Club member
Старожил
 Offline
Сообщений: 805
Tucson 2.0 CRDI H-matic 4WD N.M. Silver
|
 |
« Ответ #30 : Март 24, 2009, 02:22:32 » |
|
ТУРБИНА ЕСТЬ - во-первых по конструкции самого движка положено, во-вторых что то же там начинает свистеть с опредленного момента  , в-третьих если разгоняешь тушкана (даже до небольшой скорости), отпускаешь газ и он катится "накатом" то она может подхватить сама - иногда не совсем приятная (потому шо неожиданная) фишка, в-четвертых - не было бы турбины то ехал бы тушкан как обычный трактор и никих там 150-160 км/ч и даже 180 км/ч, а тупо предельно-максимальные 110-120 км/ч  |
|
|
|
« Последнее редактирование: Март 24, 2009, 02:24:53 от chico »
|
Записан
|
|
|
|
|
|
~Cherry~
Киев, 0115, ТРОЕЩИНА
TUCSON Club member
Старейшина
Offline
Сообщений: 1182
Tucson 2.0 4WD CRDi MT Charcoal Grey
|
|
« Ответ #31 : Март 24, 2009, 02:31:30 » |
|
меня уже несколько раз в обратном переубеждали...хотя я сам доказывал, что есть и вот только сейчас нарыл эту статью которую выложил выше
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Alex Under
Киев
Участник
Offline
Сообщений: 301
Tucson 2.0 CRDi 4WD АКПП Charcoal Gray
|
|
« Ответ #32 : Август 31, 2009, 02:40:40 » |
|
Подшипники турбины при "отжиге" вращаются с очень высокой частотой, до 10 000 об/мин, при этом нагреваются до высокой температуры. Небольшая поправка - до 100 000 оборотов в минуту. Именно поэтому такие сложности со смазкой и с турботаймером. http://turbotehsnab.ru/?section=3&item=26 |
|
|
|
|
Записан
|
В автомобілі усе повинно бути зачіповане.
Чіпуймося, бо ми того варті!
|
|
|
|
|
Alex Under
Киев
Участник
Offline
Сообщений: 301
Tucson 2.0 CRDi 4WD АКПП Charcoal Gray
|
|
« Ответ #34 : Сентябрь 08, 2009, 09:50:30 » |
|
В Тушканах интеркулера нет, в Санта-Фе - есть. |
|
|
|
|
Записан
|
В автомобілі усе повинно бути зачіповане.
Чіпуймося, бо ми того варті!
|
|
|
Вольтик
Одесса
Пользователь
Offline
Сообщений: 76
2.0 CRDi VGT 6МТ 4WD
|
|
« Ответ #35 : Сентябрь 08, 2009, 10:33:55 » |
|
В Тушканах интеркулера нет, в Санта-Фе - есть. как это нет, конечно есть! загляни в вентиляционное отверстие в переднем бампере под противотуманными как смотришь на морду справа. что ты там видишь? |
|
|
|
|
Записан
|
Hyundai Tucson 2.0 CRDi VGT Superpower 6МТ 4WD
|
|
|
|
КОЛЕСИК
Гость
|
|
« Ответ #36 : Сентябрь 08, 2009, 04:59:33 » |
|
VIC + 100 но боюсь нам с тобой прийдется разобрать диз. движек тушкана сделать подробный фотоотчет ,и то наверное еще будут сомневающиеся
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
maxx
Примкнувший
Offline
Сообщений: 7
|
|
« Ответ #37 : Сентябрь 10, 2009, 09:14:35 » |
|
в-третьих если разгоняешь тушкана (даже до небольшой скорости), отпускаешь газ и он катится "накатом" то она может подхватить сама - иногда не совсем приятная (потому шо неожиданная) фишка Что значит подхватывает сама? Т.е. ты отпустил газ, а машина сама вперед рвонула? Это же бред. Если такое и случается, то турбина сдесь явно не причем. Ее дело не мудрое - нагнетать в камеру сгорания воздух, вот и все. От этого машины сами по себе не ездят. Не знаю как там под капотом видно или нет (т.к. ни разу не смотрел под капот тушкану), но стоит взглянуть на предмет ее наличия. Турбину видно сразу - расположена возле выпускного коллектора, к тому же к ней подводится выхлопная труба и всасывающий коллектор. Тем более народ пишет, что есть интеркуллер, не мудрено, что турбина тоже есть, иначе зачем тогда нужен интеркуллер? ))) |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
maxx
Примкнувший
Offline
Сообщений: 7
|
|
« Ответ #38 : Сентябрь 10, 2009, 09:28:52 » |
|
турботаймер как раз это и делает, ты выходишь, ставишь машину на сигналку, а двигатель еще некоторое время (программируется вроде) работает, за это время в турбине исчезает масло (сжигается вроде) и соответсвенно она дольше прослужит, из-за того что в ней ничего не будет закоксовываться. После запуска двигателя не рекомендуется сразу в пол давить гашетку, т.к. в силу того, что смазочная система турбонагнетателя включена в общую систему смазки двигателя, т.е. масляный насос должен закачать в нее достаточно масла, для ее смазки, так как обороты 140К штука серьезная, подшипникам без смазки быстро настанет трындец. После того как хорошо пропер, к примеру, по трассе так же стоит подождать минутку, дав двигателю поработать на холостых оборотах, прежде чем заглушить его. Поскольку в процессе интесивной работы турбины температура внутри ее отдельной области (крыльчатка турбины, которая раскручивается непосредственно выхлопными газами) повышается влоть до 900-1000 градусов, масло в данном случае служит не столько для смазки как для отвода тепла от подшипником и турбины в целом. Иначе если резко заглушить происходит перегрев подшипников ротора турбины - следовательно вскоре последует дорогостоящий ремонт турбонагнетателя. Именно для этого и придуман ТУРБОТАЙМЕР, дабы избавить нас от этой минуты-две простоя на холостом ходу, он сам все вделает, выключит зажигание толи по истечении определенного времени, толи исходя из показаний датчика температуры турбонагнетателя, если таковой имеется. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Alex Under
Киев
Участник
Offline
Сообщений: 301
Tucson 2.0 CRDi 4WD АКПП Charcoal Gray
|
|
« Ответ #39 : Сентябрь 11, 2009, 06:19:38 » |
|
...Именно для этого и придуман ТУРБОТАЙМЕР, дабы избавить нас от этой минуты-две простоя на холостом ходу, он сам все вделает, выключит зажигание толи по истечении определенного времени, толи исходя из показаний датчика температуры турбонагнетателя, если таковой имеется.
Спасибо, теперь уже никто не будет сомневаться в необходимости турботаймера! |
|
|
|
|
Записан
|
В автомобілі усе повинно бути зачіповане.
Чіпуймося, бо ми того варті!
|
|
|
Alex Under
Киев
Участник
Offline
Сообщений: 301
Tucson 2.0 CRDi 4WD АКПП Charcoal Gray
|
|
« Ответ #40 : Сентябрь 11, 2009, 06:27:18 » |
|
В Тушканах интеркулера нет, в Санта-Фе - есть. как это нет, конечно есть! загляни в вентиляционное отверстие в переднем бампере под противотуманными как смотришь на морду справа. что ты там видишь? Признаюсь, был неправ. Меня сервисники дезориентировали, когда объясняли почему мощность такая маленькая - типа с итеркулером была бы выше... |
|
|
|
|
Записан
|
В автомобілі усе повинно бути зачіповане.
Чіпуймося, бо ми того варті!
|
|
|
Alex Under
Киев
Участник
Offline
Сообщений: 301
Tucson 2.0 CRDi 4WD АКПП Charcoal Gray
|
|
« Ответ #41 : Сентябрь 11, 2009, 06:28:28 » |
|
Хотя звучит убедительно из уст дизелиста, все же 28271B - INTERCOOLER
Да, спасибо, всё увидел своими глазами. Надо только знать куда смотреть. |
|
|
|
|
Записан
|
В автомобілі усе повинно бути зачіповане.
Чіпуймося, бо ми того варті!
|
|
|
Akademik
Одесса
Примкнувший
Offline
Сообщений: 7
Одесса
|
|
« Ответ #42 : Декабрь 08, 2009, 09:49:49 » |
|
а нужен ли турботаймер при езде в городе?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Akademik
Одесса
Примкнувший
Offline
Сообщений: 7
Одесса
|
|
« Ответ #43 : Декабрь 08, 2009, 11:29:14 » |
|
Я почему спросил.
Я подходил с эти вопросам к оффициалам (Одесса, 6км)
Мастер мне сказал что не глушить двигатель после остановки нужно когда долгое время была езда на повышенных оборотах (т.е. трасса).
А в городе нет необходимости.
|
|
|
|
« Последнее редактирование: Декабрь 09, 2009, 12:05:49 от Akademik »
|
Записан
|
|
|
|
chico
Одесса, Котовского 0022
TUCSON Club member
Старожил
Offline
Сообщений: 805
Tucson 2.0 CRDI H-matic 4WD N.M. Silver
|
|
« Ответ #44 : Декабрь 09, 2009, 07:27:01 » |
|
2 AkademikТурбина включается гдето в районе 1500-1800 оборотов. Езда по городу предусматривает частые разгоны, т.е. в некоторых случаях приходится аж до 4500 раскручивать ... самый эффективный (рабочий режим) 1800-2500. Соответственно турбина разогревается и ее надо "остужать" (теория выше). Тем более турботаймер не включается при кратковременных переездах на низких оборотах. В общем он сам себе соображает когда надо включаться а когда нет исходя из заложенных параметров (теория выше). Мне официалы наоборот советовали подключить турботаймер (опция сигналки).
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
