как поведет себя такая комбинация?

[Hekis]

Собственно вопрос: на перед поставить 215,65,16 на зад 235,60,16, как будет себя вести ESP? покрышки зима.

[Stan]

Собственно вопрос: на перед поставить 215,65,16 на зад 235,60,16, как будет себя вести ESP? покрышки зима.

Собственно вопрос: ЗАЧЕМ?

[Al-ik]

Собственно вопрос: на перед поставить 215,65,16 на зад 235,60,16, как будет себя вести ESP? покрышки зима.

сойдет с ума, на скользкой дороге можно улететь

+1000%, но лучше ставить "по диагонали", для лучшего эфекта 

[iosip]

+1000%, но лучше ставить "по диагонали", для лучшего эфекта 

Ну, ну, человек новый, наших шуток может и не понять 
По теме - нельзя ставить такую комбинацию 100 %, + к корректной роботе ЕСП добавятся проблемы с полным приводом (если есть).

[Captain]

к корректной роботе ЕСП добавятся проблемы с полным приводом (если есть).

"Если есть"-не будет!  А мы-то думаем, как его лучше отключить... Эврика!

[Stan]

Я отъездил зиму с передними зимними 215, а задними летними 235

Очень смело! 
ЕСП может и не противится такому, но так ведь очень разное сцепление колёс с дорогой? Так действительно "можно улететь"...

[Hekis]

как бы отвечу для чего: есть две покрышки Мишелина Латитюд 4х4 выбрасывать жалко, ибо еще зимы две отходят, но 235 ширины. На зиму же лучше ставить резину более узкую соответственно 215. Докупать еще 2 в 235 размере не вижу смысла(для зимы конченный размер) покупать 4 шт 215 - дорого. Вопрос стоит именно в том, как себя поведет электроника, а именно ЕСП. Но я так понял все будет норм)))
Кстати инфа для тех кто ездит с 2 летними  и 2 зимними: как бы не было не привычно но лето нужно ставить вперед, будет интересно - объясню.

[Albear]

Разница между размером 215/65 и 235/60 при равной изношенности покрышек состаляет порядка 1 мм. Таким образом, ожидать бурной реакции и "протестов" со стороны ESP не приходится. Но с чисто практической стороны - наличие на полноприводной машине шин с разным рисунком протектора может сулить массу неприятных непредсказуемых моментов, особенно когда более узкие шины установлены спереди. Все производители полноприводных машин "благим матом" запрещают не то что использование разнотипных шин, а даже одинаковых шин с разным уровнем износа! Из личного опыта: немного поездил на одинаковых летних шинах, только на передке стояли новые, а сзади наполовину изношенные. ЕСП-ка в определенных ситуациях срабатывала намного чаще. После замены задних шин на новые такие срабатывания исчезли. Насчет непригодности 235 резины для зимнего использования готов поспорить, но это уже офф-топ. Использование пары лето-зима для меня лично вообще абсурд, так же, как и езда на летних шинах зимой. Понятно, что в нынешних условиях приходится экономить и идти на определенные компромиссы, но личная безопасность несоизмерима со стоимостью пары покрышек. Все-таки наличие однотипной резины намного повышает безопасность езды.

[Makc]

ЕСП-ка в определенных ситуациях срабатывала намного чаще.

Например, в частности состояние покрытия? Сухое, мокрое скользкое, кочки, гребёнка?

[Hekis]

я лично отъездил прошлую зиму спереди была родная Тюранза, сзади Мишелин и ниче так, нормально все. на зиму лучше ставит 215 так пятно контакта меньше, сцепление лучше и вероятность сноса уменьшается, но это длинная история и не в этой теме.

[ИгорьОК]

я лично отъездил прошлую зиму спереди была родная Тюранза, сзади Мишелин и ниче так, нормально все.

Каждый сходит с ума по своему
У меня был знакомый,который ездил на направленой,разных моделей  резине,сбортированой против движения и в разных размерах/все колеса разные/  
Третий год его не вижу
з.ы
Hekis
Ты бы в профиле прописам машинко свойvv

[Chief]

... на зиму лучше ставит 215 так пятно контакта меньше, сцепление лучше и вероятность сноса уменьшается...???

[Albear]

To: Макс
Срабатывание ЕСП в основном замечалось на гребенке, мокром асфальте, при проезде рельсовых трамвайных и ж/д путей. На сухом покрытии - при достаточно резвом старте с места с резким поворотом вправо или влево.

[Makc]

To: Макс
Срабатывание ЕСП в основном замечалось на гребенке, мокром асфальте, при проезде рельсовых трамвайных и ж/д путей. На сухом покрытии - при достаточно резвом старте с места с резким поворотом вправо или влево.

Спасибо.
Ну в общем там, где должна была. Так что ещё не факт, что именно из-за резины.

[Hekis]

Разница между размером 215/65 и 235/60 при равной изношенности покрышек состаляет порядка 1 мм. Таким образом, ожидать бурной реакции и "протестов" со стороны ESP не приходится. Но с чисто практической стороны - наличие на полноприводной машине шин с разным рисунком протектора может сулить массу неприятных непредсказуемых моментов, особенно когда более узкие шины установлены спереди. Все производители полноприводных машин "благим матом" запрещают не то что использование разнотипных шин, а даже одинаковых шин с разным уровнем износа! Из личного опыта: немного поездил на одинаковых летних шинах, только на передке стояли новые, а сзади наполовину изношенные. ЕСП-ка в определенных ситуациях срабатывала намного чаще. После замены задних шин на новые такие срабатывания исчезли. Насчет непригодности 235 резины для зимнего использования готов поспорить, но это уже офф-топ. Использование пары лето-зима для меня лично вообще абсурд, так же, как и езда на летних шинах зимой. Понятно, что в нынешних условиях приходится экономить и идти на определенные компромиссы, но личная безопасность несоизмерима со стоимостью пары покрышек. Все-таки наличие однотипной резины намного повышает безопасность езды.

Не знаю на чем вы ездили раньше, но в 80-х на "копеечке" стояла одна и та же резина

... на зиму лучше ставит 215 так пятно контакта меньше, сцепление лучше и вероятность сноса уменьшается...???

разная площадь, но давление одно и тоже, соответственно давление на меньшую площадь.... ясен ход мысли? это все физика